考题
加氢装置在催化剂高温恒温硫化期间,硫化剂注入泵突然出现故障而停泵,首先应采取的措施是()。
A、增大冷氢量降温B、增大硫化剂量降温C、降低反应进料加热炉的出口温度
考题
加氢装置在热氢带油最后阶段,当高分不再来油并恒温几小时后,可以确定热氢带油恒温结束。()
此题为判断题(对，错)。
考题
预加氢装置开工升温过程中,预加氢反应系统恒温热紧的温度是()。
A、120℃B、150℃C、250℃D、300℃
考题
加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应( )A.降低到50℃以下B.控制在200℃左右C.控制在热氢带油的温度左右D.不能确定
考题
避免催化剂损坏，在加氢装置停工过程必须对反应系统进行（）A、恒温脱氢B、再生烧焦C、热氢带油D、硫化恒温
考题
加氢车间蜡油加氢装置新氢压缩机C5101A/B新氢工况操作时，一级入口新氢压力为（）MPa时，一级出口压力为（）MPa，二级出口温度达到（）℃。
考题
为防止装置在停工过程中出现“氢脆”现象，应进行（）A、酸洗B、碱洗C、恒压解氢D、200℃以上恒温解氢
考题
升温脱水阶段温度控制在（）为宜。A、250℃B、200℃C、150℃
考题
一般柴油加氢预硫化可含有（）阶段。A、预润湿阶段B、230℃恒温阶段C、260℃、290℃恒温或290℃恒温阶段D、300或320℃恒温阶段
考题
恒温解氢时设备的温度（）。A、200℃以上B、越低越好C、没有关系D、不能确定
考题
加氢精制装置停工恒温解氢时，反应系统的温度应设置在（）A、200℃以上B、越低越好C、没有关系D、停工前的操作温度
考题
在一般加氢装置停车过程中，下列那些措施可以起到保护反应器的作用（）。A、控制降温降压速度B、先降压后降温，恒温氢解C、碱洗中和D、酸洗中和
考题
恒温解氢是在（）进行的。A、100℃以下B、200℃以上C、常温下D、不能确定
考题
为防止装置在停工过程中出现“氢脆”现象，应进行（）。A、酸洗B、碱洗C、恒压解氢D、恒温解氢
考题
加氢催化剂干燥恒温温度分别有（）。A、250℃一个阶段B、120℃一个阶段C、120℃和250℃两个阶段D、根据具体装置自由决定
考题
当加氢装置外来新氢中断后，会导致加氢反应器入口温度下降。
考题
为防止加氢反应器出现“氢脆”现象，在停工过程中应进行（）A、酸洗B、碱洗C、恒压解氢D、恒温解氢
考题
噻吩加氢脱硫反应通过加氢和氢解两条平行的途径进行，硫化氢对（）有强抑制作用而对（）影响不大。A、加氢脱氮、芳烃饱和B、加氢，C-S键氢解C、加氢裂化、加氢脱硫D、C-S键氢解，加氢
考题
加氢装置在催化剂硫化过程中，在高温恒温硫化期间，硫化剂注入泵突然出现故障而停泵，此时首先应采取的措施是（）。A、增大冷氢量降温B、增大硫化剂量降温C、降低反应进料加热炉的出口温度D、停止硫化
考题
若加氢装置停工时不进行恒温解氢，则反应器可能发生（）。A、表面脱碳B、内部脱碳C、氢脆D、低温硫化氢腐蚀
考题
加氢装置停工时恒温解氢的目的是（）。A、提高氢气利用率B、提高催化剂活性C、释放出器壁中吸藏的氢D、防止出现连多硫酸腐蚀
考题
加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A、降低到50℃以下B、控制在200℃左右C、控制在热氢带油的温度左右D、不能确定
考题
加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。
考题
对于低氢型电焊条必须进行烘干，烘干温度在（），恒温时间为2h。A、200~300℃B、250~300℃C、350~400℃D、400~500℃
考题
单选题加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A
降低到50℃以下B
控制在200℃左右C
控制在热氢带油的温度左右D
不能确定
考题
判断题加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。A
对B
错