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加氢装置停工时恒温解氢的目的是()。

  • A、提高氢气利用率
  • B、提高催化剂活性
  • C、释放出器壁中吸藏的氢
  • D、防止出现连多硫酸腐蚀

参考答案

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考题 催化重整装置停工时,预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是( )。 A、 加热炉熄火B、热氢循环带油C、反应系统氮气置换D、停预加氢进料泵

考题 可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是()。 A、循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高B、循环氢压缩机联锁停车C、二段反应器汽油进料泵停泵D、二段加氢反应器入口物料温度过高

考题 加氢装置在催化剂高温恒温硫化期间,硫化剂注入泵突然出现故障而停泵,首先应采取的措施是()。 A、增大冷氢量降温B、增大硫化剂量降温C、降低反应进料加热炉的出口温度

考题 加氢装置在热氢带油最后阶段,当高分不再来油并恒温几小时后,可以确定热氢带油恒温结束。() 此题为判断题(对,错)。

考题 预加氢装置开工升温过程中,预加氢反应系统恒温热紧的温度是()。 A、120℃B、150℃C、250℃D、300℃

考题 避免催化剂损坏,在加氢装置停工过程必须对反应系统进行()A、恒温脱氢B、再生烧焦C、热氢带油D、硫化恒温

考题 加氢装置热氢带油结束后,立即停循环氢压缩机。

考题 为防止装置在停工过程中出现“氢脆”现象,应进行()A、酸洗B、碱洗C、恒压解氢D、200℃以上恒温解氢

考题 装置停工时,热氢带油结束以后,加氢裂化反应系统才可以继续降温降压。

考题 蜡油加氢装置停工后反应器进行碱洗的目的是()A、清洗灰尘B、防止氢脆C、防止氢蚀D、防止连多硫酸腐蚀

考题 加氢精制装置停工恒温解氢时,反应系统的温度应设置在()A、200℃以上B、越低越好C、没有关系D、停工前的操作温度

考题 在一般加氢装置停车过程中,下列那些措施可以起到保护反应器的作用()。A、控制降温降压速度B、先降压后降温,恒温氢解C、碱洗中和D、酸洗中和

考题 加氢精制装置停动力蒸汽后,下列设备不需要停运的是()A、新氢机B、反应进料泵C、反应加热炉D、分馏循环泵

考题 为防止装置在停工过程中出现“氢脆”现象,应进行()。A、酸洗B、碱洗C、恒压解氢D、恒温解氢

考题 若加氢装置补充氢中断时,应()A、停注水泵B、降低注水量C、提高注水量D、无法确定

考题 为防止加氢反应器出现“氢脆”现象,在停工过程中应进行()A、酸洗B、碱洗C、恒压解氢D、恒温解氢

考题 噻吩加氢脱硫反应通过加氢和氢解两条平行的途径进行,硫化氢对()有强抑制作用而对()影响不大。A、加氢脱氮、芳烃饱和B、加氢,C-S键氢解C、加氢裂化、加氢脱硫D、C-S键氢解,加氢

考题 加氢装置在催化剂硫化过程中,在高温恒温硫化期间,硫化剂注入泵突然出现故障而停泵,此时首先应采取的措施是()。A、增大冷氢量降温B、增大硫化剂量降温C、降低反应进料加热炉的出口温度D、停止硫化

考题 若加氢装置停工时不进行恒温解氢,则反应器可能发生()。A、表面脱碳B、内部脱碳C、氢脆D、低温硫化氢腐蚀

考题 加氢装置恒温解氢阶段温度在200℃为宜。

考题 正常运转中发生加氢装置新氢压缩机故障停运,应立即停反应系统进料量。

考题 加氢装置停工时,催化剂进行热氢带油的主要目的是()。A、热氢带油后,反应器打开没有油气,人可以进去B、热氢带油后能确保设备大检修动火C、除去催化剂上油及烃类存物D、降低腐蚀

考题 加氢装置采用炉前混氢的目的是()。

考题 加氢停工后为什么要恒温热氢带油?

考题 为防止加氢反应器氢脆的发生,装置停工时冷却速度不应过快,并且停工过程中应有释氢的工艺过程。

考题 加氢装置在热氢带油最后阶段,当高分不再来油并恒温几小时后,可以确定热氢带油恒温结束。

考题 判断题加氢装置在热氢带油最后阶段,当高分不再来油并恒温几小时后,可以确定热氢带油恒温结束。A 对B 错