考题
黄昏对于驾驶员来说,是视力最坏的时刻。()
此题为判断题(对，错)。
考题
城市公共汽车行车时刻表的基本类型,通常有[]
A、车辆行车时刻表B、旅客乘车时刻表C、车站行车时刻表D、车辆运行时刻表
考题
驾驶员视力判断最坏的时刻是()。
A、早上B、晚上C、黄昏D、中午
考题
一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。
考题
黄昏时的天然光逐渐昏暗，驾驶员在开灯时的视觉过程是暗适应过程。
考题
维族在斋月的那个时刻要做礼拜（）。A、黄昏B、黎明C、下午D、上午
考题
驾驶员在行车过程中打电话对行车安全有什么影响？（）A、使驾驶员注意力分散B、有助于驾驶员集中注意力C、可缓解驾驶疲劳D、对行车安全没有影响
考题
黄昏行车对司机来说，是（）的时刻。A、最有利B、最安全C、最坏D、最痛快
考题
列车驾驶员的排班表是根据（）编制而成的。A、列车时刻表B、列车运行图C、列车派车单D、行车记录单
考题
城市公共汽（电）车的行车时刻表有（）行车时刻表、（）行车时刻表和线路行车时刻表三种。
考题
在黄昏和夜间，物体明暗对比度低，导致驾驶员视力明显降低，但对安全行车没有影响。
考题
在黄昏和夜间，物体明暗对比度低，驾驶员视力明显降低，但对安全行车没有影响。
考题
一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对 安全行车有重大影响。A、50%B、70%C、90%
考题
—般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。A、30％B、50％C、70％D、90％
考题
一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。A、30%B、50%C、70%D、90%
考题
单选题驾驶员在行车过程中打电话对行车安全有什么影响？（）A
使驾驶员注意力分散B
有助于驾驶员集中注意力C
可缓解驾驶疲劳D
对行车安全没有影响
考题
判断题列车通过时刻是从列车前部通过站台末端行车值班室的时刻为准。A
对B
错
考题
单选题列车驾驶员的排班表是根据（）编制而成的。A
列车时刻表B
列车运行图C
列车派车单D
行车记录单
考题
单选题黄昏行车对驾驶员来说，是（）的时刻。A
最有利B
最安全C
最坏
考题
单选题黄昏行车对驾驶员来说，是（）的时刻。A
最有利B
最安全C
最坏D
最痛快
考题
多选题城市公共汽车行车时刻表的基本类型，通常有（）。A车辆行车时刻表B旅客乘车时刻表C车站行车时刻表D车辆运行时刻表
考题
单选题黄昏行车对司机来说，是（）的时刻。A
最有利B
最安全C
最坏D
最痛快
考题
填空题城市公共汽（电）车的行车时刻表有（）行车时刻表、（）行车时刻表和线路行车时刻表三种。
考题
判断题黄昏时的天然光逐渐昏暗，驾驶员在开灯时的视觉过程是暗适应过程。A
对B
错