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高速铁路有三大优势即（）。

  • A、安全
  • B、快速
  • C、节能
  • D、节约土地
  • E、平稳

参考答案

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考题 邓宁的折衷理论的核心是三优势模式,即所有权优势、规模经济优势、区位优势。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 国际生产折衷理论认为,一国企业对外直接投资,必须具备三种优势,即( )。 A所有权优势B内部化优势C外部化优势D区位优势
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考题 在“打造优势年”活动中，全局重点打造六个方面的优势，即体制优势（）、管理优势、（）、（）、（）；电力总公司重点打造五个方面的优势，即规模优势、（）、（）、（）和文化优势。
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考题 国际生产折衷理论认为，对外直接投资一般具有三种优势，即（）（）（）A、专利优势B、所有权优势C、区位优势D、管理优势E、内部化优势
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考题 当平均优势等于零时，即F1等于双亲平均值，则杂种优势等于零；当平均优势大于零时，即F1（）双亲平均值，则杂种优势为（）；当平均优势小于零时，即F1（）双亲平均值，则杂种优势为负向优势，这种负向优势又称为（）。
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考题 以下不属于高速铁路的主要优势的是（）A、载客量高B、速度快C、安全性好D、正点率低
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考题 国际生产折衷理论的核心是三优势模式即（）、内部化优势、区位优势。
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考题 当平均优势大于零时，即F1大于双亲平均值，则杂种优势为（）A、正向优势B、负向优势C、零优势D、杂种劣势
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考题 高速铁路的优势是什么？
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考题 高速铁路相对于其它铁路运输方式的优势在于哪些方面？
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考题 《技规》（高速铁路部分）第339条：高速铁路临时上道有哪些规定？
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考题 邓宁的折衷理论的核心是三优势模式，即（）A、所有权优势B、内部化优势C、资源优势D、资金优势E、区位优势
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考题 高速铁路的技术经济优势有哪些？
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考题 多选题邓宁的折衷理论的核心是三优势模式，即（）A所有权优势B内部化优势C资源优势D资金优势E区位优势
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考题 多选题我国大力发展高速铁路的原因是（）。A高速铁路是我国经济及社会发展的需要B高速铁路的比较优势决定其在运输市场竞争中的重要地位C高速铁路的发展符合我国国情的需要D高速铁路运力大，符合发展大众运输的国情
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考题 问答题高速铁路的技术经济优势有哪些？
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考题 问答题高速铁路的优势是什么？
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考题 单选题从古至今的自由贸易论者的主张有一个共同的内核，即（）。A 比较优势B 绝对优势C 要素优势D 机会优势
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考题 填空题国际生产折衷理论的核心是三优势模式即（）、内部化优势、区位优势。
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考题 问答题高速铁路相对于其它铁路运输方式的优势在于哪些方面？
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考题 问答题高速铁路主要技术经济优势是什么？
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考题 多选题高速铁路有三大优势即（）。A安全B快速C节能D节约土地E平稳
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考题 填空题当平均优势等于零时，即F1等于双亲平均值，则杂种优势等于零；当平均优势大于零时，即F1（）双亲平均值，则杂种优势为（）；当平均优势小于零时，即F1（）双亲平均值，则杂种优势为负向优势，这种负向优势又称为（）。
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考题 多选题国际生产折衷理论认为，对外直接投资一般具有三种优势，即（）（）（）A专利优势B所有权优势C区位优势D管理优势E内部化优势
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