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全面紧急停车后冷区各系统处于保压状态。

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考题 保冷停车时,必须()值班,防止()超压。
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考题 冷却水系统发生故障后,乙烯装置全面紧急停车,各塔全回流运转。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 空分装置冷态停车未进行排放液体处于保冷阶段以下描述正确的是() A、必须密切注意出板式各点温度，避免由于物料输出阀内漏造成跑冷B、必须密切注意上塔、增效塔、下塔压力监控，不得出现负压及超压状态C、必须注意高压板式各通道内需要保持正压，避免外界潮湿空气进入低温设备
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考题 当车辆处于极限转向状态时，液压动力转向系统处于（ ）状态。A.高压B.保压C.泄压
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考题 精馏塔系统停车后，各溶剂贮罐应处于氮封状态下。
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考题 全面紧急停车后冷区系统的处理步骤正确的是（）。A、乙烯精馏塔全回流运转B、碳二加氢反应器按PB停车C、脱甲烷塔汽提操作D、脱乙烷塔汽提操作
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考题 紧急停车后，对冷箱系统的处理正确的是（）。A、冷箱系统泄压B、停冷箱系统各冷剂阀C、关冷箱系统进料阀D、关冷箱系统各出料阀
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考题 机车、列车停留时未采取防溜措施的风险控制措施：列车停车时，应（）停车，机车大、小闸置制动区。A、缓解B、保压C、紧急
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考题 （）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。A、出发B、编组C、保留D、到达
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考题 PSA系统发生联锁停车，装置首先要采取（）的处理。A、降低生产负荷B、紧急放空C、保压放空D、紧急停车
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考题 系统停车后各反应器为什么要进行氮气置换及保压？
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考题 为什么系统长期停车后各反应器要进行氮气置换和保压？
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考题 冷却水系统发生故障后乙烯装置全面紧急停车，各塔全回流运转。
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考题 当压缩片区乙烯制冷压缩机因故停车，其它系统运转正常时，分离系统也要作全面紧急停车处理。
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考题 紧急停车后有关再生系统的处理不正确的是（）。A、再生系统保压B、再生系统泄压C、再生系统与燃料气系统压差调节阀打开D、各干燥器再生台停止再生
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考题 紧急停车后，冷箱系统应尽可能保温保压保液位，以便下一步开车。
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考题 关于局部紧急停车的处理，下列叙述正确的有（）。A、各系统能保持原始状态的就应维持B、如果裂解系统仍能保持运行，为减少损失和火炬的排放，可降低各炉负荷或减少开车的台数C、分离一般处于保温、保压和保液面的状态D、压缩机能停则停，以减少损失和火炬的排放
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考题 何为分离系统的局部紧急停车？局部紧急停车时，各塔应处于何状态？
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考题 列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态。
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考题 中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态A、司机B、车站值班员C、助理值班员D、车站站长
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考题 紧急制动时根据防抱死系统的需要，按先后有（）3种调节状态。A、升压、降压和保压B、保压、升压和降压C、降压、升压和保压D、降压、保压和升压
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考题 当车辆处于极限转向状态时，液压动力转向系统处于（）状态。A、高压B、保压C、泄压D、增压
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考题 列车制动后，自阀手把一直置于中立位直到列车停车为止，称为（）。A、停车B、紧急停车C、保压停车D、都不对
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考题 判断题列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态。A 对B 错
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考题 多选题（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。A到达B出发C保留D始发
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考题 单选题列车制动后，自阀手把一直置于中立位直到列车停车为止，称为（）。A 停车B 紧急停车C 保压停车D 都不对
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考题 多选题空分装置冷态停车未进行排放液体处于保冷阶段以下描述正确的是（）A必须密切注意出板式各点温度，避免由于物料输出阀内漏造成跑冷B必须密切注意上塔、增效塔、下塔压力监控，不得出现负压及超压状态C必须注意高压板式各通道内需要保持正压，避免外界潮湿空气进入低温设备
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