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在做润滑油压力低联锁试验时需要具备的条件有（）。

  • A、运行泵和备用泵均处于“手动”
  • B、联锁复位
  • C、汽轮机的危急保安器复位、自动主汽阀手柄复位
  • D、压缩机已运行

参考答案

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考题 开车时,润滑油总管压力低,辅泵自启动试验,低、低联锁试验。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列的联锁属于循环压缩机开车联锁的是()。 A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油温度低联锁
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考题 大型机组在开车前,润滑油泵需要做()联锁试验。 A.润滑油泵自启B.润滑油泵自停C.润滑油出口流量低D.润滑油泵出口油温高
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考题 循环压缩机在开车前,要进行联锁试验,试验的联锁有()。 A.润滑油压力低联锁B.润滑油高位油槽液位低联锁C.密封油高位油槽液位低联锁D.润滑油泵自启联锁
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考题 造成离心式压缩机联锁停车的原因有()。 A.润滑油压力低B.密封油压力低C.压缩机轴瓦温度高D.润滑油回油温度高
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考题 煤浆泵自身联锁不包括（）。A、推进液压力低低B、动力端润滑油压力低低C、仪表空气压力低低D、出口压力高高
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考题 往复式高压氨泵停车联锁的输人部分一般有（）。A、轴位移高联锁B、润滑油温度高联锁C、润滑油压力低联锁D、润滑油液位低联锁
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考题 当润滑油压力低，在辅助油泵启动前，润滑油高位槽将向润滑油总管供油，缓冲润滑油压力下降的幅度，保证油压高于联锁值，防止由于润滑油压过低造成联锁停车。
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考题 如何做制粉系统润滑油泵、低油压联锁试验？
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考题 润滑油总管油压低联锁是（），一段入口压力低联锁是（）。
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考题 关于循环氢压缩机润滑油系统的联锁试验的内容，下列说法不正确的是（）。A、润滑油泵透平的手动解扣试验和联锁试验B、润滑油备泵自启动及油压低报联锁试验C、润滑油高位槽液位低报试验D、试验结束后的恢复过程
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考题 循环压缩机在开车前，要进行联锁试验，试验的联锁有（）。A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油泵自启联锁
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考题 下面的联锁哪些是循环压缩机的开车联锁（）。A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油温度低联锁
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考题 造成压缩机润滑油压力低联锁的原因有（）。A、压力调节阀故障全开B、压力调节阀故障全关C、润滑油泵打量低D、润滑油高位油槽上油旁路阀开
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考题 大型机组在开车前，润滑油系统需要做下面（）联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高
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考题 开车时，润滑油总管压力低，辅泵自启动试验，低、低联锁试验
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考题 大型机组在开车前，润滑油泵需要做下面（）联锁试验。A、润滑油泵自启B、润滑油泵自停C、润滑油出口流量低D、润滑油泵出口油温高
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考题 造成离心式压缩机联锁停车的原因有（）。A、润滑油压力低B、密封油压力低C、压缩机轴瓦温度高D、润滑油回油温度高
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考题 循环气压缩机开车联锁有（）。A、润滑油压力低报警B、润滑油高位槽液位低报联锁C、密封油高位槽液位低报联锁D、润滑油温度高联锁
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考题 循环气压缩机开车前，要进行联锁试验，以下不是联锁试验的是（）。A、润滑油压力高联锁B、润滑油高位槽液位低报联锁C、密封油高位槽液位低报联锁D、润滑油泵自启联锁
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考题 为了防止因润滑油压力低而损坏机组，大型机组都设有（）A、润滑油压力低停控制油联锁B、润滑油压力低降转速联锁C、润滑油压力低启备泵联锁D、润滑油压力低停润滑油冷却器联锁
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考题 深冷装置透平膨胀机润滑系统的很多参数作为联锁停机的条件，但（）作为一个监控参数，提醒我们处理而不需联锁停机。A、润滑油流量低B、润滑油温度高C、油过滤器压差高D、润滑油压力低
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考题 深冷装置透平膨胀机润滑系统很多参数作为联锁停机的条件，但（）作为一个监控参数，提醒我们处理而不需联锁停机。A、润滑油流量低B、润滑油温度高C、油过滤器压差高D、润滑油压力低
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考题 在做压缩机油路系统润滑油低报警和油泵自启动试验中，当润滑油压力降到设定值时，需确认（）。A、备用泵自启动B、主控润滑油低压力报警准确C、主控调速油压力低报准确D、备泵自启动后润滑油压力是否正常
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考题 丙烯压缩机开车前，辅油泵自启动联锁有（）。A、润滑油压力低低B、调速油压力低低C、密封油高位油槽液位低D、油泵排出压力低
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考题 造成透平联锁停车的原因有（）。A、主蒸汽压力低B、透平轴位移高C、控制油压力低D、润滑油压力低
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考题 汽轮机轴承润滑油压力低联锁保护压力开关的取样，一般在润滑油泵的出口处。（）
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