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单选题
根据我国《海商法》规定，载货船出港后，由于意外事故而返回原始发港，则产生下列费用属于共同海损的是（）.
A
进港费用
B
修船期间的港口使费
C
修船期间的船员工资
D
以上都是
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考题
下列不属于平安险的责任范围的是()。A:运输工具遭受海难后，在避难港由于卸货所引起的损失
B:被保险货物由于恶劣气候、雷电、洪水等自然灾害所造成的部分损失
C:由于运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失或部分损失
D:由于共同海损所造成的牺牲、分摊和救助费用
考题
液化气体船舶在其所有航行状态下和装卸货期间的完整稳性应满足《内河船舶法定检验技术规则》第6篇对液货船的要求，其核算的基本装载情况为：（）A、满载出港和满载到港B、部分装载出港和部分装载到港C、空载（或加压载）出港和空载（加压载）到港D、压载出港和压载到港
考题
中国MTC公司与澳大利亚CT公司签订了一份购买5万吨化肥的FOB合同，由日本一家海上运输公司承运，装船后货船从大连港出发驶往悉尼，在航行途中货船起火，大火蔓延很快。为了船货的共同安全，船长下令立刻向船舱注水灭火。火被扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长于是雇用拖轮将船拖至宁波港修理，确保安全后重新驶往悉尼港。到达悉尼港后发现，此次意外事故造成如下损失：
（1）1万吨化肥被火烧毁；
（2）2万吨化肥因注水而被毁；
（3）该货轮主机和部分甲板受损；
（4）雇用拖轮费用；
（5）额外增加的燃料和船长、船员工资以上各项费用，哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？
考题
单选题根据我国《海商法》规定，运费用共同海损分摊价值是（）.A
承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费B
A中扣除承运人在共同海损事故后，为完成航程支付的营运费用C
在B的基础上，还应加上共同海损牺牲的金额D
以上说法均不正确
考题
问答题（1）甲船根据航次租船合同的要求在驶往指定的装货港准备受载的过程中（即所渭预备航次）发生事故，被迫请求拖轮救助，事后能否主张该笔费用为共同海损而请求承租人分摊？
（2）甲船运载一批牛羊及其他货物驶抵目的港。途中因饲料用光而挂靠一港口添加饲料，事后甲船能否对此项费用要求作为共同海损进行分摊？
（3）甲船于航行途中为救助乙船而抛弃本船部分货物，并致使本船受损，事后能否作为共同海损处理了？
（4）甲船在途中遭遇意外事故而被迫迸人避难港修理，由于该避难港并非原计划的挂靠港，甲船能否就由此而额外发生的港口费用主张共同海损分摊？
（5）甲船因途中发生火灾，而将船上消防设备的泡沫耗掉，该费用是否属于共同海损？问题：以上损失中哪些能作为共同海损?
考题
单选题船上载有冷藏货及矿石，船开航后冷冻机故障，致使冷冻货有腐败的危险，船舶驶往修理港，则产生的额外费用（）.A
属于共同海损B
不属于共同海损C
费用1/2为共损D
费用的1/3为共损
考题
单选题载货船舶在海上遇险，船货面临着共同危险，船长选择进入避难港来解除共同危险，如果避难港选择不当，支付了不必要的费用，（）。A
并不影响共同海损的分摊补偿，在避难港发生的所有费用仍可作为共同海损B
应将不合理支付的费用从共同海损费用中除去C
共同海损不成立，所有避难港费用应作为单独海损D
A、B、C的表述均有误
考题
单选题船上载有冷藏货，开航后船上的冷藏设备发生故障，致使冷藏货有腐败的危险，船舶驶往修理港修理冷藏设备，由此产生的绕航费用（）。A
属于共同海损B
不属于共同海损C
属于特殊费用D
属于修理费用
考题
单选题根据我国《海商法》规定，在航程中由于一方的过失造成了共同海损，则（）.A
造成共同海损的一方无权要求他方分摊共同海损B
有权要求他方分摊共同海损C
若过失是该方不能免责的过失，则无权要求他方分摊共同海损D
以上说法均不正确
考题
问答题下列损失是否能作为共同海损？ （1）甲船根据航次租船合同的要求在驶往指定的装货港准备受载的过程中（即所谓预备航次）发生事故，被迫请求拖轮救助，事后能否主张该笔费用为共同海损而请求承租人分摊？ （2）甲船运载一批牛羊及其他货物驶抵目的港，途中因饲料用光而挂靠一港口添加饲料，事后甲船能否对此项费用要求作为共同海损进行分摊？ （3）甲船于航行途中为救助乙船而抛弃本船部分货物，并致使本船受损，事后能否作为共同海损处理？ （4）甲船在途中遭遇意外事故而被迫进人避难港修理，由于该避难港并非原讦划的挂靠港，甲船能否就由此而额外发生的港口费用主张共同海损分摊？ （5）甲船因途中发生火灾，而将船上消防设备的泡沫耗掉，该费用是否属于共同海损？
考题
单选题下列不属于平安险的责任范围的是（ ）。A
运输工具遭受海难后，在避难港由于卸货所引起的损失B
被保险货物由于恶劣气候、雷电、洪水等自然灾害所造成的部分损失C
由于运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失或部分损失D
由于共同海损所造成的牺牲、分摊和救助费用
考题
多选题液化气体船舶在其所有航行状态下和装卸货期间的完整稳性应满足《内河船舶法定检验技术规则》第6篇对液货船的要求，其核算的基本装载情况为：（）A满载出港和满载到港B部分装载出港和部分装载到港C空载（或加压载）出港和空载（加压载）到港D压载出港和压载到港
考题
单选题根据我国《海商法》规定，当发生共同海损后，有关方当事人约定了不同于我国《海商法》的理算规则，是（）.A
对于共同海损的理算应使用约定的理算规则B
对于共同海损的理算应使用我国《海商法》的规定C
对于共同海损的理算应使用中国海事仲裁委员会的规定D
以上说法均不正确
考题
单选题对于载货船舶，下列损失和费用可以列为共同海损的是（）。A
由于海事导致的船期损失B
海事直接造成的船、货损失C
进出不是原定停靠港的避难港的费用D
因航程延误引起货物市场价下跌的损失
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