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单选题
《铁路客车运用维修规程》规定，列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（）h，拍发请求补油电报，并适当减载。
A
4
B
2
C
3
D
5
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解析：
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考题
《铁路客车运用维修规程》规定,旅客列车运行途中,客运乘务人员应按规定使用电器设备,发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时,要立即通知车辆乘务员。()
此题为判断题(对，错)。
考题
（）时，不能以列车到、发前下达的调度命令为准进行货物列车正点统计。A、停运列车临时恢复运行B、使用原车次在本区段内变更始发的编组站C、在局管内整列空车变更到站D、铁路局批准并下达施工方案调整列车运行时分
考题
列车运行，下列情况按运行正点统计：（）A、按列车出发所走运行线的时分正点、早点到达B、按列车出发所走运行线晚点不超过规定旅行时间到达C、按列车出发所走运行线晚点超过规定旅行时间不足15分钟D、分界站为中间站，列车早点超过15分钟接入，正点、早点到达时
考题
客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定，需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时，（）规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力，由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。A、《铁路客车运用维修规程》B、《铁路技术管理规程》C、《行车组织规则》D、《铁路货车运用维修规程》
考题
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。
考题
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20min不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出（）决定，并通知司机转报列车调度员。A、打开车门B、临时停车C、紧急停车D、终止运行
考题
《铁路客车运用维修规程》规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。
考题
《铁路客车运用维修规程》规定，列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（）h，拍发请求补油电报，并适当减载。A、4B、2C、3D、5
考题
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。A
对B
错
考题
单选题《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20min不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出（）决定，并通知司机转报列车调度员。A
打开车门B
临时停车C
紧急停车D
终止运行
考题
单选题客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定，需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时，（）规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力，由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。A
《铁路客车运用维修规程》B
《铁路技术管理规程》C
《行车组织规则》D
《铁路货车运用维修规程》
考题
判断题《铁路客车运用维修规程》规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。A
对B
错
考题
多选题列车运行，下列情况按运行正点统计：（）A按列车出发所走运行线的时分正点、早点到达B按列车出发所走运行线晚点不超过规定旅行时间到达C按列车出发所走运行线晚点超过规定旅行时间不足15分钟D分界站为中间站，列车早点超过15分钟接入，正点、早点到达时
考题
单选题《铁路客车运用维修规程》规定，列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（）h，拍发请求补油电报，并适当减载。A
4B
2C
3D
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考题
单选题列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（）小时，拍发请求补油电报，并适当减载。A
1B
2C
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