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填空题
单线铁路中间站到发线一般按双进路设计;双线铁路中间站到发线原则上按()分别设计为()进路。

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考题 中间站到发线停留车辆时须取得 ()的准许方可占用。

考题 开行5000t级重载列车的中间站到发线有效长标准,一般规定为( )。A.850mB.900mC.1000mD.1050m

考题 中间站到发线不准停放闲置客车底。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车在站到、发、通过所需占用的一段站内线路称为()。A、进路B、径路C、列车进路D、调车进路

考题 中间站到发线不准停放()。

考题 我国大秦线重载铁路,车站到发线有效长度为()m,重载列车会让线的长度为1700m。

考题 我国大秦线重载铁路,车站到发线有效长度为(),重载列车会让线的长度为1700m。

考题 铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。

考题 根据我国运营工作的实践,新建单线横列式区段站的到发线采用()进路。双线横列式区段站的到发线,一般设计为()进路,分别按()方向接发列车

考题 单线区段站到发线使用办法多采用()A、双进路B、单进路C、部分双进路D、多进路

考题 单线铁路中间站到发线一般按双进路设计;双线铁路中间站到发线原则上按()分别设计为()进路。

考题 单线铁路中间站一般设()条到发线,以满足三交会。

考题 单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹()条到发线。

考题 双线铁路中间站一般应设()到发线。

考题 双线纵列式区段站图形,大部分到发线为双进路。()

考题 机车车辆的防溜措施中,车辆连挂在一起的条件是( )。A、停留在技术站的任何线路上B、编组站到发线以外线路上的停留车辆C、区段站到调车线以外线路上的停留车辆D、中间站的停留车辆E、区段站到发线以外线路上的停留车辆

考题 高速铁路车站到发线均应按()进路设计。A、单方向B、双方向C、两者均可

考题 填空题单线铁路中间站一般设()条到发线,以满足三交会。

考题 填空题根据我国运营工作的实践,新建单线横列式区段站的到发线采用()进路。双线横列式区段站的到发线,一般设计为()进路,分别按()方向接发列车

考题 填空题单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹()条到发线。

考题 填空题中间站到发线不准停放()。

考题 单选题列车在站到、发、通过所需占用的一段站内线路称为()。A 进路B 径路C 列车进路D 调车进路

考题 单选题单线区段站到发线使用办法多采用()A 双进路B 单进路C 部分双进路D 多进路

考题 填空题电力机车施行长交路后,可在中间站到发线设()。

考题 填空题双线铁路中间站一般应设()到发线。

考题 判断题双线纵列式区段站图形,大部分到发线为双进路。()A 对B 错

考题 单选题高速铁路车站到发线均应按()进路设计。A 单方向B 双方向C 两者均可