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填空题
中间站到发线不准停放()。

参考答案

参考解析
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考题 6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔(简称中岔或腰岔),接车时,列车未压上中岔停车后,中岔需经()才能解锁。A.30sB.3minC.4minD.5min

考题 中间站到发线停留车辆时须取得 ()的准许方可占用。

考题 开行5000t级重载列车的中间站到发线有效长标准,一般规定为( )。A.850mB.900mC.1000mD.1050m

考题 中间站到发的车流,主要靠( )列车输送。A.区段B.直通C.摘挂D.直达

考题 中间站到发线不准停放闲置客车底。() 此题为判断题(对,错)。

考题 编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜,由铁路局规定。

考题 影响区段站到发线数量的因素有哪些?

考题 中间站到发线停留车辆时,须经()准许。A、车站站长B、车站值班员C、列车调度员D、车站站调

考题 在中间站到发线上停留车辆时,须取得列车调度员的准许。

考题 中间站到发线不准停放()。

考题 影响客运站到发线数量的主要因素有哪些?

考题 单线铁路中间站到发线一般按双进路设计;双线铁路中间站到发线原则上按()分别设计为()进路。

考题 影响区段站到发线数量的主要因素有(),(),(),(),()

考题 机车车辆的防溜措施中,车辆连挂在一起的条件是( )。A、停留在技术站的任何线路上B、编组站到发线以外线路上的停留车辆C、区段站到调车线以外线路上的停留车辆D、中间站的停留车辆E、区段站到发线以外线路上的停留车辆

考题 中间站到发的车流,主要靠()输送。A、区段列车B、直通列车C、摘挂列车D、直达列车

考题 6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔(简称中岔或腰岔),接车时,列车未压上中岔停车后,中岔需经()才能解锁。A、30sB、3minC、4minD、5min

考题 中间站到发的车流,主要靠()列车输送。A、区段B、直通C、摘挂D、直达

考题 开行5000t级重载列车的中间站到发线有效长标准,一般规定为()。A、850mB、900mC、1000mD、1050m

考题 某电力牵引区段的中间站到发线有效长856m,以11m为换算单位计算,其换算容车数是()辆。A、66B、72C、68D、77

考题 供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线

考题 多选题机车车辆的防溜措施中,车辆连挂在一起的条件是( )。A停留在技术站的任何线路上B编组站到发线以外线路上的停留车辆C区段站到调车线以外线路上的停留车辆D中间站的停留车辆E区段站到发线以外线路上的停留车辆

考题 填空题电力机车施行长交路后,可在中间站到发线设()。

考题 单选题中间站到发线停留车辆时,须经()准许。A 车站站长B 车站值班员C 列车调度员D 车站站调

考题 单选题某内燃牵引区段的中间站到发线有效长850m,以14.3m为换算单位计算,其股道容车数为()辆。A 59B 57C 56D 55

考题 判断题供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线A 对B 错

考题 填空题单线铁路中间站到发线一般按双进路设计;双线铁路中间站到发线原则上按()分别设计为()进路。

考题 问答题影响区段站到发线数量的因素有哪些?