网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是（）。
A
选用低硫燃油
B
降低冷却水进口温度
C
提高冷却水进口温度
D
选用耐蚀材料
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “单选题防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是（）。A 选用低硫燃油B 降低冷却水进口温度C 提高冷却水进口温度D 选用耐蚀材料” 相关考题
考题
单选题座台试验中的测功设备只能测量某一稳定工况下的平均扭矩，不能侧取变化中的扭矩。要测取运行中柴油机的扭矩变化，必须借助（），一般常用的为（）。A
测功仪、数字式B
扭矩仪、马哈克C
测功仪、钢弦式D
扭矩仪、水力式
考题
单选题Purging air from a hydraulic system is necessary when（）A
adding small amounts of oil to the systemB
the system has been overheatedC
the system has been drained and then filled with new oilD
the system has been idle for a long period of time
考题
单选题通电后电动机不转且有嗡嗡声，原因有（）。 ①熔丝截面过小； ②定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电； ③绕组引出线始末端接错或绕组内部接反； ④电源回路接点松动，接触电阻大； ⑤电源电压过高； ⑥电动机负载过大或转子卡住。A
①②③④B
①②⑤⑥C
②③④⑥D
②④⑤⑥
考题
单选题All gear, such as pilot ladder, accommodation ladder, hoist, etc., necessary for a safe transfer of the pilot is known as（）.A
rigginsB
gearsC
boarding arrangementsD
fittings
考题
单选题根据我国海商法，因（）导致的货物灭失或损坏，承运人不能免责。A
承运人在管理船舶中的过失B
船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失C
火灾（由于承运人本人的过失所造成的除外）D
天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故
考题
单选题以下表述正确的是（）。A
Rightship检查通常在装货港进行B
Rightship检查一般由2名检查员完成C
Rightship检查时间一般为3天以上D
Rightship检查，其中70%的时间用于检查船舶对SMS的遵守和执行情况、船员安全意识及公司的安全文化
考题
单选题废气涡轮增压器壳体腐蚀的原因主要有（）等造成。Ⅰ.硫酸腐蚀；Ⅱ.穴蚀；Ⅲ.高速气流引发的腐蚀；Ⅳ.冷却水腔的海水腐蚀；Ⅴ.喷水腐蚀。A
Ⅱ＋ⅢB
Ⅰ＋ⅢC
Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
考题
单选题当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着：（）A
两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面B
直航船可以背离规则采取行动C
直航船的义务已经解除D
让路船的避让义务已经移交给直航船
考题
单选题In an operating refrigeration system low on refrigerant, a liquid line sight glass will（）A
be clearB
be blueC
be light greenD
show bubbles
热门标签
最新试卷