考题
25T型车列车网络终端电阻为()Ω。
A.50B.100C.150D.200
考题
CRH2A统型车网络系统中（）对整个网络系统进行管理A、列车信息终端装置B、列车信息中央装置C、IC卡架D、MON
考题
PROFIBUS接头上都有终端电阻，在网络的终端站点和中间站点需要将终端电阻分别设置为（）A、ON；ONB、OFF；ONC、ON；OFFD、OFF；OFF
考题
25T型车火灾报警系统可以查询全列车报警及故障历史数据。
考题
25T型车电话的传输信号经车端39芯连接器的13、14号端子引入车内，用于列车通话。
考题
25T型车电话的传输信号经车端39芯连接器的13，14号端子引入车内，用于列车通话。
考题
25T型车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温庋。
考题
CRH2A统型车网络系统中列车信息控制装置由（）部分组成。A、监控器和控制传输B、列车信息终端装置C、列车信息显示D、监控器
考题
CRH2A统型车网络系统（）指中央装置/终端装置与车厢内子系统之间进行信息交换的通道A、列车级网络B、车辆级网络C、全车网络D、行车级网络
考题
CRH2A统型车网络系统中两端头车设置不包含（）A、列车信息中央装置B、列车信息终端装置C、列车信息显示器（包含IC卡架）D、ATP
考题
25T型车列车网络终端电阻为（）ΩA、50B、100C、150D、200
考题
25T型车电伴热热态绝缘电阻值在断电后30s内测量。
考题
25T型车火灾报警装置探头底座上的终端电阻应为20kΩ
考题
25T型车的火灾报警器探测器底座上的终端电阻应为（）。A、20kΩB、200kΩC、120 kΩD、400 kΩ
考题
25T型车火灾报警装置探头底座上的终端电阻应为200 kΩ。
考题
W212车型CAN系统终端电阻的描述正确的是？（）A、总电阻约为60ΩB、总电阻约为60KΩC、总电阻约为120ΩD、总电阻约为240ΩE、车内CAN没有终端电阻
考题
单选题CRH2A统型车网络系统中两端头车设置不包含（）A
列车信息中央装置B
列车信息终端装置C
列车信息显示器（包含IC卡架）D
ATP
考题
判断题25T型车火灾报警装置探头底座上的终端电阻应为200 kΩ。A
对B
错
考题
单选题25T型车列车网络终端电阻为（）ΩA
50B
100C
150D
200
考题
单选题25T型车的火灾报警器探测器底座上的终端电阻应为（）。A
20kΩB
200kΩC
120 kΩD
400 kΩ
考题
判断题25T型车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温度A
对B
错
考题
判断题25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。A
对B
错
考题
判断题25T型车信息系统不能显示列车距前方站距离。A
对B
错
考题
判断题25T型车火灾报警装置探头底座上的终端电阻应为20KΩ。A
对B
错
考题
判断题25T型车电伴热热态绝缘电阻值在断电后30s内测量。A
对B
错
考题
单选题CRH2A统型车网络系统中（）对整个网络系统进行管理A
列车信息终端装置B
列车信息中央装置C
IC卡架D
MON
考题
单选题CRH2A统型车网络系统（）指中央装置/终端装置与车厢内子系统之间进行信息交换的通道A
列车级网络B
车辆级网络C
全车网络D
行车级网络