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单选题
机械式气阀传动机构需供油润滑的部位一般包括()。 Ⅰ.摇臂轴 Ⅱ.摇臂与阀杆接触部位 Ⅲ.摇臂与顶杆接触部位 Ⅳ.顶头与其导套的滑动面
A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B

Ⅰ+Ⅳ

C

Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


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考题 对于顶置式气门配气机构而言,气门间隙是指()的间隙。A、气门杆尾端与摇臂撞头之间B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙C、活塞环开口D、挺杆与摇臂之间

考题 复摇臂与单摇臂和双摇臂两种摇臂相比最大的优点是()A、支持传动杆B、改变传动杆的运动方向和力的大小C、可同时传动几根传动杆

考题 在硬式传动机构中,仅起支撑传动杆作用,不承受弯矩的摇臂是()A、单摇臂B、双摇臂C、复摇臂D、差动摇臂

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考题 气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。A、防止气阀与活塞相撞B、保证气阀能可靠地关闭C、增加气缸进气量D、防止顶杆与摇臂撞击

考题 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地B、起到调整配气定时作用C、防止气阀与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用

考题 在气阀传动机构中,将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是()A、顶柱(顶头)B、顶杆C、凸轮D、摇臂

考题 柴油机配气机构,顶杆和顶杆套筒安装在()之间。A、两摇臂B、两推杆C、摇臂和推杆D、摇臂和凸轮

考题 调整气阀间隙时,要求滚轮落在凸轮的基圆上,摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。A、基圆、间隙B、定圆、接触C、基圆、接触D、基圆、间隙

考题 调整气阀间隙时,要求滚轮落在凸轮的顶圆上,摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。

考题 所谓气阀间隙是指柴油机在:()A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

考题 16V92TA型柴油机的润滑油通过摇臂轴门桥内的油孔送到摇臂轴,完成摇臂的润滑后,又润滑(),最后从缸头顶部通过凸轮顶杆内的油孔返回油底壳。A、凸轮B、排气阀C、阀桥D、凸轮顶杆

考题 气门间隙是指()。A、气门杆与导杆之间的间隙B、气门头与气门座圈之间的间隙C、气门脚与气门摇臂之间的间隙D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙

考题 多选题下列关于摇臂说法正确的是()。A摇臂与气门杆端接触部分接触应力高,因此在该部分常堆焊有硬质合金B摇臂与摇臂轴是刚性连接的C摇臂内一般钻有油道,与摇臂轴中心相通D摇臂内油道的机油是没有压力的

考题 单选题机械式气阀传动机构顶杆与摇臂、顶头的连接方式是()。A 球形铰接B 圆柱形铰接C 螺纹连接D 键连接

考题 单选题气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A 给气阀阀杆受热留有膨胀余地B 起到调整配气定时作用C 防止气阀与摇臂发生撞击D 起到储油润滑作用

考题 单选题顶置式配气机构的气门间隙是指()之间的间隙。A 摇臂与推杆;B 摇臂与气门;C 挺杆与气门;D 推杆与气门。

考题 单选题机械式气阀传动机构需供油润滑的部位一般包括()。 Ⅰ.摇臂轴 Ⅱ.摇臂与阀杆接触部位 Ⅲ.摇臂与顶杆接触部位 Ⅳ.顶头与其导套的滑动面A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅰ+ⅣC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 判断题调整气阀间隙时,要求滚轮落在凸轮的顶圆上,摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。A 对B 错

考题 单选题调整气阀间隙时,要求滚轮落在凸轮的基圆上,摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。A 基圆、间隙B 定圆、接触C 基圆、接触D 基圆、间隙

考题 单选题气阀间隙是测量()。A 阀杆与摇臂处间隙B 摇臂与顶杆处间隙C 凸轮与滚轮处间隙D 顶头下顶杆处间隙

考题 单选题所谓气阀间隙是指柴油机在()。A 运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙B 运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙C 冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D 冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

考题 单选题气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。A 防止气阀与活塞相撞B 保证气阀能可靠地关闭C 增加气缸进气量D 防止顶杆与摇臂撞击

考题 单选题在气阀传动机构中,将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是()A 顶柱(顶头)B 顶杆C 凸轮D 摇臂

考题 单选题机械式气阀传动机构的组成部分包括()。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅲ+ⅣC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ