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多选题
船舶在采用二氧化碳灭火系统灭火时，哪些舱室应设有声响警报装置，以便在施放前和施放过程中均能发出警报（）
A

机舱

B

货舱

C

货油泵舱

D

闭式车辆处所

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考题 机舱施放二氧化碳前的自动警报系统，属于船上的全船性警报系统。()
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考题 机舱施放二氧化碳前的自动警报系统属于局部性警报系统。此题为判断题(对，错)。
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考题 机舱施放二氧化碳的自动报警系统属于()。A.全船性警报B.局部性警报C.通用警报
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考题 船舶封舱灭火不可采取：A.施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D.船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
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考题 船舶货舱内起火，一般使用施放二氧化碳的方法灭火。在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的C02量后：A.一次性全部施放B.逐瓶施放C.施放一定量后要不断补充D.以上均可
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考题 对于CO2灭火系统，施放CO2前，首先应______。A.打开通往着火舱室的控制阀B.打开通往分配阀的主阀门C.严密封舱D.发警报，撤离人员
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考题 对于任何经常有人员在内工作或出入的处所，应设有施放灭火剂的自动声响报警装置。该报警装置在灭火剂施放之前应至少工作______。A.10秒B.20秒C.30秒D.45秒
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考题 使用固定式二氧化碳灭火系统，下例不正确做法是：（）。A、在施放前发出警报B、关闭有关通风管和开口C、二氧化碳分若干次施放
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考题 机器处所及货油泵舱采用二氧化碳灭火剂灭火时，应设有（），以便在释放前和释放过程中均能发出警报。
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考题 机舱施放二氧化碳的自动警报系统，属于船上的全船性警报系统。
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考题 机舱施放二氧化碳前的自动警报系统属于局部性警报系统。
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考题 下列属于全船性警报系统的是（）.A、主机故障警报B、锅炉故障警报C、机舱施放二氧化碳前的自动警报D、手动报警按钮
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考题 机舱施放二氧化碳的自动报警系统属于（）。A、全船性警报B、局部性警报C、通用警报
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考题 机舱施放二氧化碳前的自动报警系统属于局部性的警报系统。
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考题 CO2灭火系统在施放前应首先（）A、打开通往着火舱的控制阀B、打开通往分配阀的主阀门C、严密封舱D、发出警报，撤出人员
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考题 对于CO2灭火系统，施放CO2前，首先应（）。A、打开通往着火舱室的控制阀B、打开通往分配阀的主阀门C、严密封舱D、发警报，撤离人员
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考题 船舶封舱灭火不可采取：A、施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D、船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
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考题 船舶货舱内起火，一般使用施放二氧化碳的方法灭火。在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的C02量后：A、一次性全部施放B、逐瓶施放C、施放一定量后要不断补充D、以上均可
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考题 船舶在采用二氧化碳灭火系统灭火时，哪些舱室应设有声响警报装置，以便在施放前和施放过程中均能发出警报（）A、机舱B、货舱C、货油泵舱D、闭式车辆处所
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考题 填空题机器处所及货油泵舱采用二氧化碳灭火剂灭火时，应设有（），以便在释放前和释放过程中均能发出警报。
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考题 单选题通常下列（）系统不是全船性警报系统。A 火灾自动警报系统B 烟火探测自动警报系统C 手动火警按钮和驾驶台警报器等D 用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统
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考题 单选题对于任何经常有人员在内工作或出入的处所，应设有施放灭火剂的自动声响报警装置。该报警装置在灭火剂施放之前应至少工作（）。A 10秒B 20秒C 30秒D 45秒
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考题 单选题下列属于全船性警报系统的是（）.A 主机故障警报B 锅炉故障警报C 机舱施放二氧化碳前的自动警报D 手动报警按钮
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考题 单选题CO2灭火系统在施放前应首先（）。A 打开通往着火舱的控制阀B 打开通往分配阀的主阀门C 严密封舱D 发出警报，撤出人员
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考题 单选题对于CO2灭火系统，施放CO2前，首先应（）。A 打开通往着火舱室的控制阀B 打开通往分配阀的主阀门C 严密封舱D 发警报，撤离人员
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考题 判断题机舱施放二氧化碳前的自动警报系统属于局部性警报系统。A 对B 错
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考题 判断题机舱施放二氧化碳的自动警报系统，属于船上的全船性警报系统。A 对B 错
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考题 多选题船舶在采用二氧化碳灭火系统灭火时，哪些舱室应设有声响警报装置，以便在施放前和施放过程中均能发出警报（）A机舱B货舱C货油泵舱D闭式车辆处所
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