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机车动力室燃油油压偏低的原因有哪些？

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考题 简述GK1C机车燃油压力低的原因。
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考题 机油压力表有哪些部分组成（）A、燃油指示表B、机油压力指示表C、机油压力传感器D、燃油传感器
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考题 以下哪些原因可能导致发动机在减速时熄火？（）A、燃油滤清器受阻；B、到燃油泵的电压过低；C、燃油压力调节器有故障；D、燃油回油管扭结。
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考题 GK1C机车燃油压力低的原因有哪些？
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考题 对某台动力不足的发动机进行燃油压力检查，断开汽油压力调节器真空软管后，急加速时燃油压力有所下降。故障可能是（）A、燃油泵出油阀有泄漏B、喷油器有泄漏C、汽油压力调节器有泄漏D、燃油滤清器有堵塞
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考题 燃油压力稍微偏低将有可能导致（）。A、燃油修正正值B、发动机不能启动C、动力好，但油耗偏高D、没有影响
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考题 柴油机运转时，发现动力室内燃油压力表指示值偏低，应提前清洗（）器。A、粗滤B、精滤C、预热D、输送泵
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考题 燃油系统油压低是哪些原因造成的？
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考题 燃油泵泵油无油压的主要原因有哪些？
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考题 DF4型内燃机车柴油机燃油压力粗滤器前燃油压力100-150kPa，燃油压力粗滤器后为50-80kPa。
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考题 柴油机燃油压力低的原因有哪些（）？A、燃油管路内有空气B、燃油精滤器脏C、燃油系统的安全阀故障，或调整压力低D、燃油输送泵故障
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考题 动力室燃油压力表显示正常，司机室燃油压力表显示低的原因是（）。A、燃油粗滤器太脏B、燃油输送泵接头处漏气C、燃油粗滤器漏气D、燃油精滤器太脏
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考题 机车运用中应注意观察燃油精滤器前压力表值，正常压力为225.6～274.7Kpa，若压力偏低，则原因有可能是（）。A、安全阀开启压力偏低B、仪表问题C、粗滤器太脏D、燃油泵齿轮与泵体间间隙过大
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考题 产生喷油黏滞的主要原因是（）。A、蓄电池电压偏低B、使用了劣质汽油C、燃油压力偏低
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考题 当检测电控发动机的燃油供给系统时，发现油压偏低，下面哪项不会导致这个问题？（）A、燃油泵电压低B、燃油滤清器堵塞C、燃油压力调节器真空管路漏气D、燃油泵搭铁不良
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考题 太行型JMY279机车机油压力下降的主要原因有哪些？
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考题 东风4型内燃机车柴油机启动时司机室的燃油压力表的正常值应为（）kPa。
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考题 多选题柴油机燃油压力低的原因有哪些（）？A燃油管路内有空气B燃油精滤器脏C燃油系统的安全阀故障，或调整压力低D燃油输送泵故障
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考题 单选题产生喷油黏滞的主要原因是（）。A 蓄电池电压偏低B 使用了劣质汽油C 燃油压力偏低
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考题 问答题简述GK1C机车燃油压力低的原因。
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考题 问答题太行型JMY279机车机油压力下降的主要原因有哪些？
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考题 单选题对某台动力不足的发动机进行燃油压力检查，断开汽油压力调节器真空软管后，急加速时燃油压力有所下降。故障可能是（）A 燃油泵出油阀有泄漏B 喷油器有泄漏C 汽油压力调节器有泄漏D 燃油滤清器有堵塞
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考题 单选题燃油压力稍微偏低将有可能导致（）。A 燃油修正正值B 发动机不能启动C 动力好，但油耗偏高D 没有影响
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考题 单选题动力室燃油压力表显示正常，司机室燃油压力表显示低的原因是（）。A 燃油粗滤器太脏B 燃油输送泵接头处漏气C 燃油粗滤器漏气D 燃油精滤器太脏
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考题 问答题GK1C机车燃油压力低的原因有哪些？
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考题 单选题产生喷油器粘滞的主要原因是（）。A 蓄电池电压偏低B 使用了劣质汽油C 燃油压力偏低
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