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单选题
经进水角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。
A

大

B

相等

C

小

D

以上均可能

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考题 船舶的最小倾覆力矩表示在恶劣海况下风对船舶作用的动倾力矩。()
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考题 通常内河A级航区的船舶在求最小倾覆力矩的值时不考虑横摇角的影响。此题为判断题(对，错)。
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考题 为保证船舶不翻，风压倾侧力矩必须：A.大于最小倾侧力矩B.小于最小倾覆力矩C.大于最大复原力矩D.小于横倾力矩
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考题 按《海船法定技术检验规则》，船舶最小倾覆力矩与_________无关。A.船舶横摇角B.船舶40°横倾角C.船舶进水角D.船舶重心高度
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考题 最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。（）
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考题 拖船的稳性特殊要求中包括急牵稳性的衡准。其衡准的项目是（）A、拖索急牵倾侧力矩B、初稳性高度C、最小倾覆力矩D、进水角
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考题 船舶存在自由液面会使（）。A、稳性高度增大B、稳性力矩减少C、复原力矩增大D、最小倾覆力矩增大
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考题 提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩？（）A、降低船舶重心高度B、增加干舷C、增加船宽D、减小船舶进水角
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考题 提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是（）A、降低船舶重心高度B、增加干舷C、增加船宽D、减小船舶进水角
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考题 船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处水进入船体内部的最小横倾角称为（）。A、横摇角B、静倾角C、进水角D、倾覆角
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考题 单选题对于具体船舶，最小倾覆力矩与（）有关。A 船舶排水量B 船舶重心高度C 动态外力矩D A和B
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考题 单选题船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须（）。A 小于最小倾覆力矩B 小于最大复原力矩C 大于最大复原力矩D 大于最小倾覆力矩
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考题 单选题利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为（）。A 甲板浸水角B 极限动倾角C 极限静倾角D 稳性消失角
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考题 单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。A 逐渐倾斜直至倾覆B 在动平衡角的左右摇摆C 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
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考题 单选题按我国《法定规则》要求，在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时，应进行（）修正。A 初始横摇角B 极限静倾角C 船舶进水角D A和C
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考题 单选题根据我国《法定规定》对国内航行船舶分册，某轮经初始横摇角及进水角修正后求得最小倾覆力臂为0.18m，查得风压倾侧力臂为0.12m，则该轮（）A 船舶动稳性符合要求B 船舶动稳性不符合要求C 船舶稳性符合要求D 船舶稳性不符合要求
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考题 单选题提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是（）A 降低船舶重心高度B 增加干舷C 增加船宽D 减小船舶进水角
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考题 单选题按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩Mhmin随（）增大而减小。A 初始横摇角B 极限静倾角C 船舶进水角D A和C
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考题 单选题拖船的稳性特殊要求中包括急牵稳性的衡准。其衡准的项目是（）A 拖索急牵倾侧力矩B 初稳性高度C 最小倾覆力矩D 进水角
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考题 单选题按《船舶与海上设施法定检验规则》，船舶最小倾覆力矩与（）无关。A 船舶横摇角B 船舶进水角C 船舶30°横倾角D 船舶重心高度
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考题 单选题经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。A 大B 相等C 小D 以上均可能
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考题 单选题在计算最小倾覆力矩值时应进行（）的修正。A 船舶稳性消失角B 自由液面和甲板浸水角C 船舶横摇角和进水角D 船舶横倾角和甲板浸水角
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考题 单选题船舶的稳性衡准数K是指（）。A 最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值B 最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值C 最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值D A、C均对
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考题 单选题在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角；②最小倾覆力矩；③船舶的甲板浸水角（）A ①B ②C ③D ①②③
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考题 单选题按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩随（）增大而减小。A 初始横摇角B 极限静倾角C 船舶进水角D A和C
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考题 单选题最小倾覆力矩表征船舶（）。A 抵抗动态外力矩的最大能力B 抵抗静态外力矩的最大能力C 抵抗动态外力矩的最小能力D 抵抗静态外力矩的最小能力
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考题 单选题提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩？（）A 降低船舶重心高度B 增加干舷C 增加船宽D 减小船舶进水角
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