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填空题
使用的橡胶软管不准有()、()或()等现象。

参考答案

参考解析
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考题 橡胶软管出现鼓包、裂缝现象,但未漏气时,还可以继续使用() 此题为判断题(对,错)。

考题 如发现橡胶软管有漏气现象,应( )。 A.用贴补的方法修理B.用包缠的方法修理C.将该橡胶软管报废D.将其损坏部分切掉,用双面接头管把软管连接起来

考题 在连接橡胶软管前,应( )后,方可使用。 A.确定橡胶软管具有足够的承受气体压力的强度B.检查软管中无压力C.将橡胶软管的接头用绝缘材料包扎D.将软管吹净,并确定管中无水

考题 气焊与气割前,必须检查输送气体的橡胶软管有无磨损、扎伤、老化、裂纹等现象,发现损坏应立即更新。

考题 当采用橡胶软管连接时,其长度不得超过2m.并不得有接头,不得穿墙。橡胶软管连接时不得使用三通。

考题 不得使用有()、裂纹或漏气的橡胶软管。如发现有漏气现象时应将其损坏部分切除,不得用贴补或包缠的办法处理。

考题 每列动车组均配备有()、()、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。

考题 清砂工在操作割炬时,不准将橡胶软管背在背上操作。

考题 下列有关气焊软管的使用错误的是()。A、气焊使用的橡胶软管应注意不得使其沾污油脂,以免加速老化B、新的橡胶软管首次使用时,应用压缩空气把橡胶管内壁的滑石粉吹干净C、橡胶软管的使用长度不小于9m,一般为20mD、气焊时,乙炔橡胶软管和氧气橡胶软管禁止相互更换或混用

考题 禁止把橡胶软管放在高温管道和电线上,或把重物或热的物品压在软管上,也不准将软管与电焊线敷设在一起,使用时应防止割破。

考题 使用的橡胶软管不准有鼓包、裂缝或漏气等现象。如发现有()现象,不准有贴补或包缠的方法修理,应将其损坏部分切掉,用双面接头管把接头连接起来并用夹子或金属绑线扎紧。A、破裂B、损坏C、漏气

考题 使用的橡胶软管不准有()、()或()等现象。

考题 橡胶软管须具有足以承受气体压力的强度,氧气软管须用A.961Mpa的压力试验,乙炔软管须用0.490Mpa的压力试验。二种软管()。A、可相互使用B、不准混用C、交替使用

考题 CRH2A(统型)动车组每列动车组均配备有过渡车钩、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。

考题 ()橡胶软管必需连接,()橡胶软管可不连接。橡胶软管存放在前罩室内。

考题 CRH2型动车组每列动车组均配备有()、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。

考题 允许氧气橡胶软管替代乙炔气橡胶软管使用。

考题 家用燃气软管是连接燃烧器具及供气管道之间的重要连接材料,软管的材料为橡胶或热塑性材料,树脂管使用环境温度为(),橡胶管的使用温度为()A、-10~70℃;-10~90℃B、0~70℃;0~90℃C、-10~70℃;-10~70℃

考题 使用矿物基液压油的飞机液压系统,其密封件和软管材料必须是: ()A、氯丁橡胶或丁腈橡胶B、异丁橡胶或天然橡胶C、丁烯—丙烯合成橡胶D、天然橡胶或丁烯合成橡胶

考题 使用磷酸脂基液压油的飞机液压系统,其密封件和软管材料必须是()A、氯丁橡胶或丁腈橡胶B、氯丁橡胶或天然橡胶C、异丁橡胶或乙烯—丙稀合成橡胶D、天然橡胶或合成橡胶

考题 单选题使用的橡胶软管不准有鼓包、裂缝或漏气等现象。如发现有()现象,不准有贴补或包缠的方法修理,应将其损坏部分切掉,用双面接头管把接头连接起来并用夹子或金属绑线扎紧。A 破裂B 损坏C 漏气

考题 填空题()橡胶软管必需连接,()橡胶软管可不连接。橡胶软管存放在前罩室内。

考题 填空题CRH2型动车组每列动车组均配备有()、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。

考题 判断题CRH2A(统型)动车组每列动车组均配备有过渡车钩、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。A 对B 错

考题 单选题橡胶软管须具有足以承受气体压力的强度,氧气软管须用A.961Mpa的压力试验,乙炔软管须用0.490Mpa的压力试验。二种软管()。A 可相互使用B 不准混用C 交替使用

考题 填空题每列动车组均配备有()、()、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。

考题 判断题允许氧气橡胶软管替代乙炔气橡胶软管使用。A 对B 错