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判断题
一列车有4个蓄电池充电机和4个蓄电池欠压启动单元。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 依据《站用直流电源系统运维细则》的规定，如因充电机或蓄电池本身故障造成直流一段母线失压，应将故障的充电机或蓄电池退出，并确认失压直流母线无故障后，用无故障的充电机或蓄电池试送，正常后对无蓄电池运行的直流母线，合上（），由另一段母线供电。蓄电池熔断器$; $直流母联断路器$; $馈线断路器$; $充电机电源
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考题 为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。
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考题 DCU是（）简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
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考题 蓄电池充电机为列车DC110V总线供电的同时，每个辅逆箱内有（）台蓄电池充电机在为列车蓄电池充电。A、1B、2C、3D、4
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考题 辅助逆变器中T5、T6分别代表（）。A、PWMI模块B、蓄电池充电机C、DC/DC模块D、欠压启动单元
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考题 为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）分钟后，自动停止运行。
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考题 列车低压可由充电机和蓄电池进行供电。
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考题 一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。
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考题 一列车有4个蓄电池充电机和4个蓄电池欠压启动单元。
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考题 ACU是（）简称。A、辅助电源控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
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考题 应急启动时，蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。
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考题 应急启动时，充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。
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考题 主蓄电池欠压一般是指蓄电池电压低于（）伏。
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考题 地铁列车蓄电池欠压，可使用逆变器应急启动开关进行应急操作。
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考题 启动时如蓄电池欠压则列车就无法启动。
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考题 直流单元包括（）A、充电机B、直流屏C、蓄电池D、绝缘监测装置
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考题 多选题辅助逆变器中T5、T6分别代表（）。APWMI模块B蓄电池充电机CDC/DC模块D欠压启动单元
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考题 判断题应急启动时，蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。A 对B 错
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考题 填空题为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）后，自动停止运行。
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考题 填空题为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动（）分钟后，自动停止运行。
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考题 单选题ACU是（）简称。A 辅助电源控制单元B 静止逆变器C 蓄电池充电机D 列车控制单元
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考题 判断题一列车有4个蓄电池充电机和4个蓄电池欠压启动单元。A 对B 错
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考题 判断题一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。A 对B 错
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考题 单选题辅助逆变器箱内的蓄电池欠压启动单元起着（）转换的作用。A DC/ACB DC/DCC AC/ACD AC/DC
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考题 判断题应急启动时，充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。A 对B 错
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考题 单选题DCU是（）简称。A 牵引控制单元B 静止逆变器C 蓄电池充电机D 列车控制单元
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