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多选题
发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。
A

发动机运转时，始终进行闭环控制

B

闭环控制能防止发动机产生爆震

C

采用闭环控制，能提高发动机的动力性

D

发动机在中小负荷工况下工作时进行闭环控制

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考题 发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正A、喷油正时B、怠速转速C、点火正时D、点火提前角
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考题 爆震传感器可以实现点火提前角的闭环控制。
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考题 在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（）和爆震控制三个方面。
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考题 微机控制的发动机，在闭环控制时，其点火的反馈元件是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、发动机转速传感器D、凸轮轴位置传感器
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考题 根据发动机的工况提供适量的空气，并根据电控单元的指令完成空气量的调节是（）的功用。A、进气系统B、燃油供给系统C、点火系统D、爆震传感器
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考题 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。A、推迟B、提前C、固定
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考题 爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器
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考题 下列（）是闭环控制系统。A、带氧传感器的电控汽油喷射系统B、带爆震传感器的电控点火系统C、带EGR阀位置传感器的EGR系统D、具有输出轴转速传感器的电控自动变速器
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考题 电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。A、传感器B、反馈C、控制单元D、爆震
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考题 电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、爆震
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考题 当电控单元根据爆震传感器的信号识别出某缸爆燃时，便将该气缸的点火时刻（）。
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考题 爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的（），实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在（）上。
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考题 爆震传感器是燃油闭环控制的反馈信号装置。
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考题 电控发动机中的爆震传感器属于电子控制点火系统中的部件。
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考题 若发动机发生爆震，电控单元立即增大点火提前角。（）
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考题 爆震传感器把发动机爆震时产生的振动转变为数字信号传递给控制单元。
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考题 （）不是电控发动机电子点火系统中的装置或部件。A、碳罐电磁阀B、点火器C、爆震传感器D、电子控制单元
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考题 电控发动机爆震传感器是（）闭环控制的反馈元件。A、电控节气门B、稳速控制系C、点火系D、喷油控制系统
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考题 多选题关于爆震传感器的说法正确的是（）A爆震传感器用于检测失火B如果检测到爆震，发动机控制单元将会把点火提前角推迟C爆震传感器失效后，爆震出现的次数会明显增多D爆震次数在一定范围内是允许的，并不会报故障
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考题 单选题点火时刻闭环控制的反馈信号取自（）。A 曲轴位置传感器B 氧传感器C 空气流量传感器D 爆震传感器
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考题 多选题下列（）是闭环控制系统。A带氧传感器的电控汽油喷射系统B带爆震传感器的电控点火系统C带EGR阀位置传感器的EGR系统D具有输出轴转速传感器的电控自动变速器
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考题 单选题2.0LMONDEO2.0L关于爆震控制，下列说法错误的是（）A 爆震传感器机械震动拾取型B PCM根据CKP和CMP传感器以及爆震传感器的信号能够判定出发生爆震的汽缸C 发生爆震后，PCM将会使得对应汽缸的点火正时延迟，从而降低汽缸中的压力，因而减低爆震.D 以上说法都正确
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考题 多选题下列（）是闭环控制系统。A带氧传感器的电控汽油喷射系统B带爆震传感器的电控点火系统C带ECR阀位置传感器的EGR系统D具有输入和输出轴转速传感器的电控自动变速器
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考题 单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。A 推迟B 提前C 固定
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考题 填空题当电控单元根据爆震传感器的信号识别出某缸爆燃时，便将该气缸的点火时刻（）。
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考题 单选题电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。A 传感器B 反馈C 控制单元D 爆震
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考题 填空题爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的（），实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在（）上。
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