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判断题
凝结器铜管内侧是凝结水,外侧是冷却水。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 凝结器铜管内侧是冷却水,外侧是凝结水。
更多 “判断题凝结器铜管内侧是凝结水,外侧是冷却水。A 对B 错” 相关考题
考题 滑油冷却器铜管外侧通过的是油,铜管内孔中通过的是水。() 此题为判断题(对,错)。

考题 凝汽器冷却水泄漏,会引起凝结水氯根过高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 凝结器铜管的排列方式有垂直、横向和辐向排列等。() 此题为判断题(对,错)。

考题 油箱油位不明原因升高是由于冷油器铜管破裂,同时冷却水压高于油压。() 此题为判断题(对,错)。

考题 使用循环式冷却水的凝结器,其容易结碳酸钙垢的部位是铜管的 ________。A.入口段B.中间段C.出口段

考题 已知凝结水硬度由3umol/L上升到10umol/L,而冷却水硬度为5mmol/L,求 凝结器的泄漏率。

考题 凝结器铜管的排列方式有垂直、横向和辐向排列等。A对B错

考题 凝结器铜管结垢,将使循环水进出口温差增大。A对B错

考题 凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的热量。A对B错

考题 凝结器铜管损伤有哪些类型?

考题 凝结器铜管内侧是凝结水,外侧是冷却水。

考题 过冷却度增大原因()A、冷却水温低或水量过多B、凝汽器铜管漏或蒸汽侧漏空气C、凝结水位过高淹没铜管

考题 将凝汽器铜管排列成中间留有(),可使部分蒸汽()凝结器底部加热已被凝结的水,这种凝结器是固热式凝结器

考题 凝结器铜管堵塞的现象?

考题 汽轮机运行中,当发现凝结水泵流量增加、电流增大、负荷没变、真空有所增加时,应判断为(),并通过化验水质合格。A、低压加铜管漏泄;B、备用凝结泵逆止门关不严,向凝结器反水;C、凝结器铜管漏泄。

考题 凝汽器铜管安装的质量要求之一是必须保证铜管胀口有足够的严密性,防止()漏入汽侧而使凝结水水质恶化。A、凝结水B、冷却水C、氧气D、空气

考题 使用循环式冷却水的凝结器,其容易结碳酸钙垢的部位是铜管的()。A、入口段B、中间段C、出口段

考题 汽机运行中,当发现凝结泵流量增加,电流增加,除氧器水阀开度没变,真空有所增加时,应判断为()。A、低加铜管泄漏B、备用凝结水泵逆止门不严向凝结器内返水C、凝结器铜管泄漏

考题 凝结器铜管结垢后,凝结器两端温差()。

考题 冷却水含盐量大于2000mg/L的海水,凝结器铜管材宜选用()。A、普通铜;B、加砷的铝黄铜;C、锡黄铜;D、海军黄铜。

考题 汽轮机运行中,当发现凝结水泵流量增加,电流增大负荷没变,真空有所增加时,应判断为(),并通过化验水质确定。A、低加铜管泄漏;B、备用凝结水泵出口门关不严;C、凝结器铜管泄漏。

考题 出现凝结水过冷的原因有()。A、凝汽器水位高,导致部分铜管被凝结水淹没;B、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良,造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却;C、凝汽器铜管破裂,凝结水内漏入循环水;D、凝汽器冷却水量过多或水温过低。

考题 以下能造成凝结水过冷度大的是()A、凝汽器冷却水量不足B、铜管破裂凝结水内漏入循环水C、凝汽器内水位过高淹没铜管D、凝汽器水侧漏空气

考题 出现凝结水过冷的原因有()。A、凝汽器冷却水量不足或水温高。B、凝汽器水位高,以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。C、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良,造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。D、凝汽器铜管破裂,凝结水内漏入循环水。

考题 单选题汽轮机运行中,当发现凝结水泵流量增加、电流增大、负荷没变、真空有所增加时,应判断为(),并通过化验水质合格。A 低压加铜管漏泄;B 备用凝结泵逆止门关不严,向凝结器反水;C 凝结器铜管漏泄。

考题 多选题过冷却度增大原因()A冷却水温低或水量过多B凝汽器铜管漏或蒸汽侧漏空气C凝结水位过高淹没铜管

考题 判断题给水加氨处理,如果加氨量过大,会造成凝结器铜管的腐蚀。A 对B 错