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单选题
防止船舶发生谐摇的有效方法有（）
A

降低重心高度

B

增大排水量

C

改变航向或改变航速

D

停止航行

参考答案

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考题 防止船舶发生谐摇的有效方法有______。A.降低重心高度B.增大排水量C.改变航向或改变航速D.停止航行
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考题 船舶重心过高，遇到风浪时会发生______。A.剧烈的纵摇B.剧烈的横摇C.轻微的纵摇D.横摇缓慢
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考题 当船舶摇摆周期与波浪周期相等时，船舶将产生()。A.谐摇B.垂荡C.首尾摇D.自由横摇
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考题 船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。A.谐摇B.失速C.偏转D.船体变形
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考题 减摇—防倾联合水舱这种减摇装置的特点是:()Ⅰ、水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期Ⅱ、船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱Ⅲ、船舶横摇周期超出时被动水舱影响范围时以主动控制方式工作Ⅳ、主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
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考题 船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施：A.调整船舶的横摇周期 II调整船的初稳性高度 IIB.改变航向和航速C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都对D.Ⅰ，Ⅱ对E.Ⅱ，Ⅲ对F.Ⅰ，Ⅲ对
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考题 船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括( )。Ⅰ.调整船的横摇周期;Ⅱ.调整吃水差;Ⅲ，调整航速;Ⅳ.调整航向。A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 当船舶摇摆周期与波浪的运动周期接近相等时，船舶会出现（）现象。A、共振B、谐振C、谐摇
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考题 当船舶摇摆周期与波浪周期相等时，船舶将产生（　）。A、谐摇B、垂荡C、首尾摇D、自由横摇
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考题 船舶在横浪中航行，船体将发生（）。A、垂摇B、垂荡C、纵摇D、横摇
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考题 船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。A、大于B、小于C、等于D、远大于
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考题 船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。A、谐摇B、失速C、偏转D、船体变形
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考题 幅度最大的横摇常发生在（）。 ①谐摇时； ②船舶摇摆周期比波浪周期小时； ③船舶摇摆周期比波浪周期大时； ④横摇周期与波浪周期相等时。A、②④B、①④C、②③D、①③
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考题 单选题船舶在顺浪或偏顺浪的海况下航行其主要危险运动有（）。 ①冲浪； ②打横； ③稳性降低； ④谐摇A ①②③B ③④C ②③④D ①②③④
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考题 单选题船舶重心过高，遇到风浪时会发生（）A 剧烈的纵摇B 剧烈的横摇C 轻微的纵摇D 横摇缓慢
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考题 单选题船舶顶浪时，当谐摇波长小于3／4船长时，船舶处于（）区域，纵摇与垂荡（）。A 超临界，比较剧烈B 超临界，比较缓和C 亚临界，比较剧烈D 亚临界，比较缓和
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考题 单选题幅度最大的横摇常发生在（）。 ①谐摇时； ②船舶摇摆周期比波浪周期小时； ③船舶摇摆周期比波浪周期大时； ④横摇周期与波浪周期相等时。A ②④B ①④C ②③D ①③
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考题 单选题船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。A 谐摇B 失速C 偏转D 船体变形
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考题 单选题防止船舶发生谐摇的有效方法有（）A 降低重心高度B 增大排水量C 改变航向或改变航速D 停止航行
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考题 单选题船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。A 大于B 小于C 等于D 远大于
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考题 单选题当船舶的自由摇摆周期Tθ与波浪周期Tw存在下列哪种关系时，船舶会发生谐摇（）A TθTwB TθC.Tθ=TwC Tθ=1/2Tw
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考题 单选题船舶在波浪中的遭遇周期为12s，船舶自由横摇周期为（）时产生谐摇。A 6.4～12.6sB 7.4～13.6sC 8.4～15.6sD 9.4～16.6s
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考题 单选题船舶在波浪中航行时，若船长等于波长且船速等于波速，船舶则会出现纵向谐摇，为保证船体强度，应采取（）。A 改变航向B 变换航速C 滞航D A和B
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考题 单选题船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（） Ⅰ调整船的横摇周期Ⅱ调整吃水差Ⅲ调整航速Ⅳ调整航向A Ⅰ～ⅢB Ⅰ、Ⅱ、ⅣC Ⅱ～ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题船舶在波浪中（）剧烈时，不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全，严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆；则需要采取减摇措施，避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发，减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。A 横摇B 纵摇C 横荡D 纵荡
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考题 单选题当船舶摇摆周期与波浪周期相等时，船舶将产生（　）。A 谐摇B 垂荡C 首尾摇D 自由横摇
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考题 单选题在不规则波中顶浪前进说明船舶摇摆性可：（）A 用谐摇的概念B 用临界状态的概念C 用不规则波的概念D 用摇摆周期的概念
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考题 单选题减摇-防倾联合水舱这种减摇装置的特点是（）。 a．水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期； b．船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱； c．船舶横摇周期超出被动水舱影响范围时以主动控制方式工作； d．主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段。A a+b+cB b+c+dC b+cD a～d
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