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单选题
船舶在波浪中航行时，若船长等于波长且船速等于波速，船舶则会出现纵向谐摇，为保证船体强度，应采取（）。
A

改变航向

B

变换航速

C

滞航

D

A和B

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考题 船舶在风浪中航行时，对船舶危害最严重的情况是（）.A.船长与波长大小相当B.船长远大于波长C.船长远小于波长D.不一定
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考题 船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。A.谐摇B.失速C.偏转D.船体变形
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考题 船舶顺浪航行一般采取调速措施,使( )。 A、船速稍大于波浪的速度B、船速稍小于波浪的速度C、船速与波速相等D、不定
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考题 关于大风浪对施工船舶安全影响的说法，正确的是（）。A．当船长与波长接近，波速与船速接近时顺浪航行危险最大 B．当船长与波长接近，波速与船速接近时顺浪航行危险最小 C．当波长超过2倍船长，波速与船速接近时顺浪航行危险最小 D．当波长超过2倍船长，波速与船速接近时顺浪航行危险最大 E．横浪或者斜顺浪航行较顶浪或者斜顶浪航行更容易发生横谐摇
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考题 当船舶首尾部的装载在船体中心线两侧不对称时，或当船舶在斜浪中航行时，都会在船体上产生作用，称为（）。A、纵向强度B、横向强度C、扭转强度D、局部强度
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考题 船舶在风浪中航行时，对船舶危害最严重的情况是（）.A、船长与波长大小相当B、船长远大于波长C、船长远小于波长D、不一定
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考题 当船舶摇摆周期与波浪的运动周期接近相等时，船舶会出现（）现象。A、共振B、谐振C、谐摇
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考题 船舶在横浪中航行，船体将发生（）。A、垂摇B、垂荡C、纵摇D、横摇
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考题 船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。A、大于B、小于C、等于D、远大于
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考题 船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。A、谐摇B、失速C、偏转D、船体变形
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考题 单选题在波浪中航行时，视风浪情况，可采取（），避免船舶处于纵谐摇的存在和持续的状态，以减轻对船体纵强度的损伤。A 改变航向和滞航B 变换航速和滞航C 滞航和中途卸货D 改变航向和变换航速
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考题 单选题船舶在波浪中航行，船长接近波长，若船中处于波峰，则船舶的稳性较静水中（）。A 增大B 减小C 不变D 不确定
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考题 单选题船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是（）。A 波长等于船长B 波长等于2倍船长C 波高小于干舷D 波速大于船速
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考题 单选题风浪中横浪航行，为减轻船舶摇摆，应避免船舶的横摇周期（）。A 小于波浪运动周期B 大于波浪运动周期C 等于波浪运动周期D 以上均不对
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考题 单选题船舶在风浪中的横摇摆幅取决于（）的大小。A 船速与波速关系B 波长与船长关系C 自由摇摆周期与波浪视周期的接近程度D A、B、C都对
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考题 单选题为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题在大风浪中航行时，当船长等于波长时，船体最易出现（）.A 扭转变形；B 中拱中垂变形；C 局部变形；D 以上均是。
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考题 单选题船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。A 谐摇B 失速C 偏转D 船体变形
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考题 单选题若船舶在波浪中航行且有效波长等于船长，当（）位于中拱变形的船中时，会加剧其中拱变形。A 波峰B 波谷C 波长的1/3处D 波谷与波峰之间
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考题 单选题船舶在波浪中的横摇摆幅决定于：（）.A 船舶的航速B 波长与船长的关系C 船舶自由横摇周期的大小D 船舶自由横摇周期与波浪视周期的接近程度
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考题 单选题船舶在波浪中的相对纵摇摆幅主要决定于：（）（L：船长；λ：波长；Vs：船速）A λ/L、VsB 自由纵摇周期Tp与波浪视周期TE相互接近的程度C 波面角的大小D 船宽与吃水
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考题 单选题船舶在波浪中横摇的摆幅取决于（）.A 船舶航速B 波长与船长的关系C 船舶自由摇摆同期与波浪的视周期的接近程度D 以上都是
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考题 单选题纵向受浪航行的船舶，容易产生拍底的条件中，下列哪项正确？（）A 波长近似等于船长B 波长远大于船长C 波长远小于船长D 与波长和船长无关
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考题 单选题船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。A 大于B 小于C 等于D 远大于
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考题 单选题船舶在风浪中航行时，对船舶危害最严重的情况是（）.A 船长与波长大小相当B 船长远大于波长C 船长远小于波长D 不一定
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考题 单选题船舶顺流航行时，船舶对岸速度（航速）约等于（）。A 船速加流速B 船速减流速C 船速D 流速
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考题 单选题船舶在波浪中（）剧烈时，不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全，严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆；则需要采取减摇措施，避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发，减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。A 横摇B 纵摇C 横荡D 纵荡
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