考题
牵引变电所直流快速断路器至接触网间应设置（）。A、断路器B、隔离开关C、直流开关柜D、单向导通装置
考题
变电所上下行馈线电缆同时故障时，采取的措施有（）A、打开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关B、甩开故障电缆C、采取相邻变电所越区供电方式供电D、同时调整保护定值
考题
当一座牵引变电所故障时，一般直流牵引系统采用合上越区开关方式实现越区供电，从而实现与故障所相邻的牵引变电所组成的（）供电。
考题
井下中央变电所、采区变电所中的总进线开关，联络开关及向下级变电所馈出电源线的控制开关，应摘除开关的欠压保护，并将其综合保护的“（）”设置在“（）”的状态。
考题
吸取过去配网故障抢修效率较低的经验，加强线路运行维护管理，提高故障抢修水平，减少故障平均停电时间。建议各单位根据实际情况逐步开展配网故障快速复电工作。
考题
当牵引变电所和降压变电所同时发生电力系统故障时，首先抢修（），并重点作好（）的人工监视和操作工作。
考题
地铁供电系统中一般设置的变电所有（）A、主变电所B、降压变电所C、升压变电所D、牵引降压混合变电所
考题
牵引变电所电源侧采用并联接线，在两回进线之间设置由隔离开关分段的跨条，实现电源进线与变压器交叉供电的运行方式，提高运行方式的灵活性。
考题
牵引供电运行各级主管部门要加强（）工作的领导，建立健全各级责任制。A、供电抢修B、分区停抢修C、变电所抢修D、接触网故障抢修
考题
一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所
考题
牵引变电所电源侧采用（），在两回进线之间设置由隔离开关分段的跨条，实现电源进线与变压器交叉供电的运行方式，提高运行方式的灵活性。A、分支接线B、组接线C、并联接线D、分段接线
考题
各单位要逐步对牵引变电所上网AF线设置单极开关、AT所附近设置（），提高故障抢修的灵活性。A、分段绝缘器B、避雷器C、绝缘关节开关D、分相
考题
牵引变电所电源侧采用分支接线，在两回进线之间设置由隔离开关分段的跨条，实现电源进线与变压器交叉供电的运行方式，提高运行方式的灵活性。
考题
有人值班的牵引变电所每班应设置一名（）、一名（）；有人值守的牵引变电所每班应设置一名（）、一名（）。
考题
填空题井下中央变电所、采区变电所中的总进线开关，联络开关及向下级变电所馈出电源线的控制开关，应摘除开关的欠压保护，并将其综合保护的“（）”设置在“（）”的状态。
考题
填空题当牵引变电所和降压变电所同时发生电力系统故障时，首先抢修（），并重点作好（）的人工监视和操作工作。
考题
判断题城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。A
对B
错
考题
单选题牵引供电运行各级主管部门要加强（）工作的领导，建立健全各级责任制。A
供电抢修B
分区停抢修C
变电所抢修D
接触网故障抢修
考题
填空题当一座牵引变电所故障时，一般直流牵引系统采用合上越区开关方式实现越区供电，从而实现与故障所相邻的牵引变电所组成的（）供电。
考题
判断题牵引变电所的断路器设置有自动重合闸。A
对B
错
考题
判断题牵引变电所电源侧采用并联接线，在两回进线之间设置由隔离开关分段的跨条，实现电源进线与变压器交叉供电的运行方式，提高运行方式的灵活性。A
对B
错
考题
单选题牵引变电所电源侧采用（），在两回进线之间设置由隔离开关分段的跨条，实现电源进线与变压器交叉供电的运行方式，提高运行方式的灵活性。A
分支接线B
组接线C
并联接线D
分段接线
考题
判断题牵引变电所电源侧采用分支接线，在两回进线之间设置由隔离开关分段的跨条，实现电源进线与变压器交叉供电的运行方式，提高运行方式的灵活性。A
对B
错
考题
判断题牵引变电所、开闭所进线电源和牵引变压器、分区所、AT所自耦变压器设置重合闸装置。A
对B
错
考题
单选题一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A
车站B
隧道C
发电厂D
主变电所