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判断题
船舶交通管理系统是在船舶通航密度高的区域使用，这个系统是用来管制一个水域范围内的船舶交通秩序，以防止污染事故的发生。
A
对
B
错
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考题
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：A.所有可安全使用邻近通航分道的船舶，不应使用沿岸通航带B.所有可安全使用沿岸通航带的船舶，不应使用邻近的通航分道C.除帆船和长度小于20米的船舶，其他可安全使用相应通航分道的船舶，通常不应使用沿岸通航带D.除帆船和长度小于20米的船舶以及从事捕鱼的船舶外，其他可安全使用相应通航分道的船舶，通常不应使用沿岸通航带
考题
对分道通航制条款总的认识，正确的是________。A.规定了使用分道通航制水域的准则B.在分道通航制水域内所有的船舶必须按船舶的总流向行驶C.规定了在分道通航制水域中航行的船舶间的避让关系D.A、B都是
考题
下列说法中正确的是________。A.凡是在分道通航区域中行驶的船舶，均是“使用分道通航制区域的船舶”B.只要一进入“通航分道”，则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶”C.除穿越船之外，任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶，均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”D.以上都不对
考题
下列陈述哪一个不是船舶交通管理系统的特征（）。A、船舶交通管理系统由主管机关设立B、建立船舶交通管理系统的目地之一是保护环境C、船舶交通管理系统应有能力实施海上控制污染的联合行动D、船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备
考题
下列哪一个陈述不是交通管理系统的特征（）。A、船舶交通管理系统由主管机关设立B、设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境C、船舶交通管理系统有能力实施海上控制污染的联合行动D、船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备
考题
关于水运交通事故的叙述，正确的是（）。A、 指船舶在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故B、 指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域发生的交通事故C、 指船舶在海洋、沿海水域发生的交通事故D、 指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故
考题
单选题分道通航制和船舶交通管制区域及其附近水域船舶操纵的注意事项有（）。 ①备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派瞭头； ②近岸航行应减速，防止浪损； ③检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全； ④严格遵守分道通航制和船舶交通管制区域及其附近水域的各种航行规定A
②③④B
①②③C
①②④D
①②③④
考题
单选题下列陈述哪一个不是船舶交通管理系统的特征（）。A
船舶交通管理系统由主管机关设立B
建立船舶交通管理系统的目地之一是保护环境C
船舶交通管理系统应有能力实施海上控制污染的联合行动D
船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备
考题
单选题下列关于船舶交通管理常用方法的表述正确的是（）。A
向船舶提供航线设计服务B
遥控航行船舶，发布操船指令C
对通航水域采用船舶报告系统管理制来实现船舶动态管理D
不间断地发布监管水域船舶动态、能见度和他船意图
考题
单选题关于水运交通事故的叙述，正确的是（）。A
指船舶在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故B
指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域发生的交通事故C
指船舶在海洋、沿海水域发生的交通事故D
指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故
考题
单选题船舶交通管理是海事主管部门通过某些措施，监控通航水域中的船舶交通状况以达到（）。A
整顿船舶交通秩序，协助船舶航行，减少海难事故B
对通航环境的长效久治C
交通法规的全面实施D
提高海事主管部门的管理水平
考题
单选题信息服务是船舶交通管理系统实施船舶交通管理的主要形式，所提供的服务内容包括（）。 Ⅰ、发布区域内通航环境实时信息如船舶动态、能见度和他船意图以协助船舶； Ⅱ、与船舶交换有关安全的所有信息； Ⅲ、向船舶发布通航水域中诸如特殊作业的航海警告； Ⅳ、与船舶交换有关船舶公司安全管理信息A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ、ⅡC
Ⅱ～ⅣD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题下列哪一个陈述不是交通管理系统的特征（）。A
船舶交通管理系统由主管机关设立B
设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境C
船舶交通管理系统有能力实施海上控制污染的联合行动D
船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备
考题
单选题对分道通航制条款总的认识，正确的是：（）A
规定了使用分道通航制水域的准则B
在分道通航制水域内所有的船舶必须按船舶总流向行驶C
规定了在分道通航制水域中航行的船舶间的避让关系D
规定了遵守分道通航制条款的船舶的权利
考题
单选题根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。A
Ⅰ～ⅥB
Ⅱ～ⅦC
Ⅱ～ⅧD
Ⅰ～Ⅺ
考题
单选题关于对船舶报告系统的理解与判定正确的是（）。A
根据《进港指南》等规定，船舶驶入某国港口时必须加入该港口的船舶报告系统B
再以船舶救助为目的的报告系统中，船舶加入该系统是强制的C
一般而言，以船舶交通管理为目的报告对某些船是强制的；以船舶救助为目的的报告是自愿的D
在以船舶交通管理为目的报告系统中，船舶加入该系统是自愿的
考题
单选题建立船舶定线制的最主要目的是：（）A
提高船舶的交通流B
降低船舶的通航密度C
减少船舶的会遇并减少形成碰撞危险的局面D
保证船舶在汇集区域和通航密度大的区域等处船舶航行的绝对安全
考题
单选题船舶交通管理特别适合于：（）。Ⅰ、沿岸水域；Ⅱ、港口的进出航道；Ⅲ、交通密度高的水域；Ⅳ、狭窄水道；Ⅴ、渔区；Ⅵ、公共航线转向点；Ⅶ、环境敏感区；Ⅷ、通航船舶载有有毒的或危险货物水域。A
Ⅰ～ⅣB
Ⅱ～Ⅳ，ⅦC
Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ～ⅧD
Ⅱ～Ⅳ，Ⅵ～Ⅷ
考题
单选题根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、A
I～VIB
II～VIIC
II～VIIID
I～XI
考题
单选题“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”的主要内容是有关（）。A
船舶定线、船舶交通管理和船舶交通服务的规定B
船舶报告、船舶交通管理和船舶交通服务的规定C
分道通航、船舶报告和船舶交通服务的规定D
船舶报告和船舶交通管理的规定
考题
单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列说法中正确的是：（）A
凡是在分道通航制区域中行驶的船舶，均是“使用分道通航制区域的船舶”B
只要一进入“通航分道”，则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶”C
任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶，均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”D
除穿越船之外，任何在分道通航水域中行驶的船舶，均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”
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