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单选题
关于夜航下列说法正确的是：（）
A

接班前交班人应于黑暗处闭眼停留片刻

B

驾驶台不能有一丝灯光

C

无论任何情况都不能在避让时交接班

D

以上都不对

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考题 单选题河床演变的具体原因尽管千差万别，但根本原因总是归结为（）不平衡。A 输沙B 流量C 河床底质组成D 流速快慢
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考题 单选题在分析航行条件时应考虑“助航标志”的分布及应用，这里所指的“助航标志”是指（） ①天然助航标志； ②人工助航标志； ③雷达； ④VTS中心。A ③④B ①③C ①②D ②④
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考题 单选题关于AIS下列哪个说法错误（）。A 接收的AIS信息的准确性与发送该信息的准确性具有同等优劣B 拙劣的配置和校准的船舶传感器（船位，船速，和船首向传感器）可能会传导不正确的信息的发送C 从他船接受的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量和正确性D 内置完整性校验在AIS开机后进行
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考题 单选题1840年英国引航公会将汽船航行规则纳入（）的规定。A 推荐航路B 汽船在狭水道靠右航行C 汽船在狭水道单向航行D 双向航路
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考题 单选题平弯河段中，上行船舶采取的引航方法是：（）A 分段平行航法B 循主流驶过航法C 直线航法D 过河航法
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考题 单选题我国安全生产监督主观机关发布的相关文件中将安全评价分为（）。A 前期安全评价和后期安全评价B 事前安全评价和事后安全评价C 安全预评价、安全验收评价和安全现状综合评价D 安全预评价、安全验收评价、安全现状综合评价，专项安全评价
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考题 单选题一般分道航行规则是按（）的大小建立分道通航制、分边通航制和单向通航制的A 航道宽度B 航道深度C 船舶尺度D A、B、C都对
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考题 单选题根据IMO的有关文件，下列哪个未被列入船舶定线制（）。A 分道通航制B 避航区C 禁锚区D 船舶掉头区
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考题 单选题桥梁通航净空高度是指以（）为起算面，设计船舶或船队安全通过桥孔的最小高度（设计船型轻载水险至船舶最高固定点的垂直距离和安全距离之和）A 理论深度基准面B 海图深度基准面C 历史最高高潮位D 设计最高通航水位
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考题 单选题关于AIS下列哪个说法错误（）。A 接收的AIS信息的准确性与发送该信息的准确性具有同等优劣B 拙劣的配置和校准的船舶传感器（船位，船速，和船首向传感器）可能会传导不正确的信息的发送C 从他船接受的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量和正确性D 内置完整性校验在AIS开机后进行
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考题 单选题《内河交通安全标志》中禁止、解除禁止和限制标志属于：（）A 警告标志B 禁令标志C 指令标志D 提示标志
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考题 判断题只要知道测量点、方位和距离三个要素，便可在航行参考图上确定航标位置。A 对B 错
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考题 单选题内河船舶驾驶员习惯上将分汊河段中水深大、流量大的航道，称为：（）A 主航道B 国家航道C 副航道D 深水航道
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考题 单选题2010STCW公约马尼拉修正案要求船长，甲板部高级船员和履行了望职责的船员双眼近距/直视视力为（）。A 1.0B 0.5C 船舶航行所要求的视力D 能辨别海图和航海出版物中较小字符的视力
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考题 单选题船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式是（）。 I、信息服务 II、航行协助 III、搜寻救助 IV、交通组织 V、控制污染 VI、通信管理 VII、环境保护A I、II、IIIB I、II、IVC I、III、VID I、VI、VII
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考题 单选题一般比例尺（）的航行图，资料也较详细A 较小B 适中C 恒定D 较大
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考题 单选题（）的含义是指交通安全主管机关（部门）或技术性组织用法律规定或推荐形式指定船舶在水上某一区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道。A 分边通航制B 船舶定线制C 单向通航制D 分道通航制
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考题 单选题关于船舶交通，下列描叙中不正确的是哪个（）。A 船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体B 船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体C 船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。D 船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶
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考题 判断题顺航道走向行驶的船舶应将航道左侧标和右侧标置于该船的右舷和左舷通过A 对B 错
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考题 单选题关于顺直河段的航行条件，下列说法正确的是（） ①在内河水道中顺直河段的航行条件是最好的； ②顺直河段航道水深大、宽度大，能够充分发挥船舶的效率； ③顺直河段可减少驾驶员的操作复杂性A ①②B ①③C ②③D ①②③
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考题 单选题弯曲河段通常会出现（）。给下行船舶带来威胁。A 二流水B 两来水C 夹堰水D 扫弯水
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