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单选题
配装第5.1类的固体散货,应()。
A
远离热源、火源
B
舱位处于冷却和干燥状态
C
与其他易燃物隔离
D
以上都是
参考答案
参考解析
解析:
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考题
单选题有关驾驶员值班交接,下列说法正确的是:() Ⅰ、接班驾驶员在接班前,应对本船的推算船位或实际船位进行核实 Ⅱ、接班驾驶员在其视力未完全调节到适应光线条件以前,不应接班 Ⅲ、接班驾驶员应确信本班人员完全能履行各自的职责,特别是夜视能力的适应性A
Ⅰ、ⅡB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题在()情况下,负责航行值班的高级船员在白天可以是唯一的瞭望人员。 ①对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的; ②充分考虑了包括但不限于天气情况、能见度、通航密度、临近的航行危险物和航行在分道通航制内或附近时必要的注意; ③当局面发生任何变化而需要时,能立即召唤人员到驾驶台协助A
①③B
②③C
①②D
①②③
考题
单选题The number of certificated able seamen and lifeboatmen required on a ship is stated in the ().A
Certificate of InspectionB
American Bureau of Shipping codeC
Minerals Management Service regulationsD
Safety of Life at Sea Convention
考题
单选题根据1969年油污民事责任公约,载运()的船舶,其所有人必须对其依公约所承担的油污损害赔偿责任进行保险,或取得其他财务保证。A
500吨以上散装油类货物B
2000吨以上散装货油C
2000吨以上货油D
2000吨以上燃油
考题
单选题PSC官员在检查机器处所时,发现有明显的忽略证据应扩大调查范围,使其包括()。 Ⅰ、主辅机布置 Ⅱ、舵机布置 Ⅲ、超速分离 Ⅳ、断路器A
Ⅰ+Ⅱ+ⅣB
Ⅰ+ⅡC
Ⅰ+Ⅱ+ⅢD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
考题
单选题根据我国海上交通安全管理法规,以下陈述有误的是()。A
船舶在海上遇险,应当及时向海事管理机构报告B
遇险的船舶及其所有人、经营人、管理人应当采取一切有效措施组织自救C
发生碰撞事故的船舶应当相互通报船名、国籍和登记港D
发生碰撞事故的船舶应当尽一切可能离开事故现场
考题
单选题As the propeller turns,voids are formed on the trailing and leading edges of the propeller blades causing a loss of propulsive efficiency,pitting of the blades,and vibration. These voids are known as().A
advanceB
cavitationC
edgingD
slip
考题
单选题我国现行的船舶安全检查规则适用于:()I、200总吨或750KW以上中国籍海船;II、50总吨或36.8KW以上中国籍内河船舶;III、外国籍渔业船舶;IV、中国籍渔业船舶A
I~IVB
I、II、IVC
I~IIID
I、II
考题
单选题航海日志每册为100页(必须有漆封),按顺序记载,不得撕毁或增添。大副应负责航海日志的保管,用完后存船()年,以后送船舶所有人保存()年方可销毁。A
3/5B
2/5C
3/3D
2/3
考题
单选题The lubricating pipes and dusts should be blown out with ().A
atmosphereB
the fresh waterC
compressed airD
chemical compounds
考题
单选题The concentration of total dissolved solids in the water of an auxiliary boiler can increase as a result of ().A
seawater contaminationB
frequent surface blowsC
dissolved oxygen deaerationD
frequent bottom blows
考题
单选题在用气动PID调节器组成的控制系统中,调节器输出P出始终小于或等于0.02MPa,其不可能的原因是()。 ①喷嘴堵塞 ②恒节流孔堵塞 ③给定波纹管破裂 ④测量波纹管破裂 ⑤积分阀关死 ⑥气源中断A
①②③⑤B
①③⑤⑥C
②③④⑥D
②③④⑤
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