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判断题
现场核对局部短波(波长1~10m)不平顺的检查水平:用轨距尺检查,逐根轨枕连续测量。
A

B


参考答案

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考题 局部短波(波长1~10m)不平顺的检查:轨距:用电子道尺([]号)检查,逐根轨枕连续测量。 A.-0.1B.0C.-1D.-0.5

考题 局部短波(波长1~10m)不平顺的检查:三角坑(基长[]m):根据水平测量值,计算水平变化率。 A.2.5B.2.1C.2.2D.2.3

考题 局部短波(波长1-10m)不平顺的检查:水平:用电子道尺([]号)检查,逐根轨枕连续测量。 A.0B.-1C.-2D.-3

考题 局部短波(波长1~10m)不平顺的检查:高低:用10m或()m弦线检查,逐根轨枕连续测量。 A.10B.20C.30D.15

考题 轨道的轨向直线段用()在钢轨顶面以下来测量矢度。A、轨距尺B、道尺C、10m弦线D、20m弦线

考题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目包括轨距、水平()。A、高低B、轨向C、空吊D、翻浆

考题 精调方案的制定制定原则包括()。A、轨距控制在±1mm以内B、水平控制在1mm以内C、轨向和高低控制在2mm以内,连续两根轨枕各指标的变化率控制在1.0mm内D、对于调整量突然变化较大的地段,需现场核对或重新测量后再做调整

考题 现场核对局部短波(波长1~10m)不平顺的检查轨距:用轨距尺检查,()。A、逐根轨枕连续测量B、每隔一根轨枕测量C、每隔二根轨枕测量D、每隔三根轨枕测量

考题 综合检测车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。

考题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)有()检查项目。A、轨距B、水平、高低C、方向、三角坑D、车体垂震动加速度和横向震动加速度

考题 轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低(波长 1.5~42m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

考题 综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。

考题 精调作业前,要用Ⅰ级道尺对精调地段逐根轨枕进行静态几何尺寸复查,用弦线测量轨向、高低,现场做好标记,做好记录。

考题 轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、()、轨距变化率等。

考题 现场核对局部短波(波长1~10m)不平顺的检查轨向:用()弦线检查钢轨,逐根轨枕连续测量。A、10mB、20mC、10m、20mD、50m、80m

考题 现场核对局部短波(波长1~10m)不平顺的检查水平:用轨距尺检查,逐根轨枕连续测量。

考题 无砟轨道连续短波不平顺检查的方法有:()和()。

考题 轨道的高低用()在钢轨顶面中间来测量最大矢度。A、轨距尺B、道尺C、10m弦线D、轨道检查车

考题 单选题现场核对局部短波(波长1~10m)不平顺的检查轨距:用轨距尺检查,()。A 逐根轨枕连续测量B 每隔一根轨枕测量C 每隔二根轨枕测量D 每隔三根轨枕测量

考题 填空题轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、()、轨距变化率等。

考题 判断题轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低(波长 1.5~42m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。A 对B 错

考题 多选题精调方案的制定制定原则包括()。A轨距控制在±1mm以内B水平控制在1mm以内C轨向和高低控制在2mm以内,连续两根轨枕各指标的变化率控制在1.0mm内D对于调整量突然变化较大的地段,需现场核对或重新测量后再做调整

考题 多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目包括轨距、水平()。A高低B轨向C空吊D翻浆

考题 单选题现场核对局部短波(波长1~10m)不平顺的检查轨向:用()弦线检查钢轨,逐根轨枕连续测量。A 10mB 20mC 10m、20mD 50m、80m

考题 填空题无砟轨道连续短波不平顺检查的方法有:()和()。

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