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单选题
为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。
A

制动装置

B

撒砂装置

C

干燥器

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考题 当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上 滑动，这种现象叫（）
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考题 撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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考题 发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离。
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考题 为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。A、制动装置B、撒砂装置C、干燥器
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考题 机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A、车轮打滑B、车轮空转C、车辆滑行D、机车不能运行
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考题 轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A、大于B、等于C、小于D、超过
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考题 当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因惯性作用，车辆继续在钢轨上前行，这种现象叫做（）。A、惰力运行B、空走C、缓解D、滑行
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考题 机车储备砂子，是为了必要时将沙子撒到轮轨之间，防止（）或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.
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考题 机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。
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考题 撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数，防止车轮空转或打滑。
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考题 轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
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考题 撒砂装置的作用是（）A、增加轮轨间的粘着力B、减小轮轨间的粘着力C、防止轮对空转D、减小踏面擦伤E、改善机车牵引和制动性能
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考题 当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生（）A、空转B、滑行C、制动D、运行
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考题 单选题轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A 大于B 等于C 小于D 超过
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考题 单选题为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。A 制动装置B 撒砂装置C 干燥器
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考题 单选题当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时，车轮将发生（）。A 制动B 停转C 滑行D 空转
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考题 填空题机车储备砂子，是为了必要时将沙子撒到轮轨之间，防止（）或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.
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考题 单选题机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A 车轮打滑B 车轮空转C 车辆滑行D 机车不能运行
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考题 单选题机车牵引力和制动力是受轮轨间的（）限制的。A 摩擦系数B 粘着力C 接触面积D 撒沙
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考题 多选题撒砂装置的作用是（）A增加轮轨间的粘着力B减小轮轨间的粘着力C防止轮对空转D减小踏面擦伤E改善机车牵引和制动性能
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考题 填空题撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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考题 填空题轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
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