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机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。

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考题 列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机车上的撒砂装置,是用来向车轮()轨面上撒砂,增加车轮与钢轨之间的粘着系数,使牵引力或制动力增大。 A、前沿B、后沿C、两侧
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考题 电机车撒砂装置撒砂主要是为了提高电机车主动轮与钢轨间的粘着系数，进而提高电机车的牵引力和制动力。此题为判断题(对，错)。
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考题 CCBⅡ制动机实施紧急制动时,送入TCMS()撒砂指令信号要求TCMS根据机车运行方向,进行撒砂控制。 A.801B.803C.804D.805
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考题 电力机车走行部分安装撒砂装置是为了在机车轮对出现空转、打滑时撒砂，增大（），便于发挥牵引力。
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考题 使用和谐型电力机车担当牵引任务时，运行中遇天气不良和曲线半径小的弯道时针对和谐型机车易空转的特点，司机要提前预想，进行（）。A、线式撒砂B、点式撒砂C、阶段撒砂
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考题 机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态。A、摩擦力B、粘着C、正压力
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考题 HXD1C机车在1端进行撒砂试验，机车向后运行时，位于（）轴前的撒砂装置进行撒砂。A、1、3位B、4、6位C、1、3、4、6位
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考题 撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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考题 撒砂电空阀（）电时，机车撒砂。
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考题 和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向前运行时，位于（）轴前的撒砂装置进行撒砂。A、1、3位B、4、6位C、1、3、4、6位
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考题 列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。
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考题 CCBⅡ制动机实施紧急制动时，送入TCMS（）撒砂指令信号要求TCMS根据机车运行方向，进行撒砂控制。A、801B、803C、804
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考题 机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A、车轮打滑B、车轮空转C、车辆滑行D、机车不能运行
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考题 电机车撒砂装置增大车轮与钢轨的（）系数。
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考题 机车设有2个撒砂电空阀，撒砂电空阀的控制可以通过（）途径实现。A、司机室脚踏撒砂阀B、机车运行时发生空转、滑行等情况C、机车实施紧急制动时D、提牵引手柄
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考题 机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。
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考题 CCBⅡ制动机实施紧急制动时，送入TCMS（）撒砂指令信号要求TCMS根据机车运行方向，进行撒砂控制。A、801B、803C、804D、805
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考题 单选题CCBⅡ制动机实施紧急制动时，送入TCMS（）撒砂指令信号要求TCMS根据机车运行方向，进行撒砂控制。A 801B 803C 804
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考题 判断题列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。A 对B 错
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考题 单选题机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A 车轮打滑B 车轮空转C 车辆滑行D 机车不能运行
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考题 判断题机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。A 对B 错
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考题 单选题机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态。A 摩擦力B 粘着C 正压力
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考题 填空题电机车撒砂装置增大车轮与钢轨的（）系数。
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考题 多选题机车设有2个撒砂电空阀，撒砂电空阀的控制可以通过（）途径实现。A司机室脚踏撒砂阀B机车运行时发生空转、滑行等情况C机车实施紧急制动时D提牵引手柄
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考题 单选题CCBⅡ制动机实施紧急制动时，送入TCMS（）撒砂指令信号要求TCMS根据机车运行方向，进行撒砂控制。A 801B 803C 804D 805
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考题 判断题机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。A 对B 错
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