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题目内容
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单选题
对不同主尺度的集装箱船舶，IMO对其稳性要求值（）。
A
不同
B
相同
C
与航区有关
D
与航程有关
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
单选题根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在30～40或进水角中较小者时静稳性曲线下的面积应不小于（）a.rad。（C为船体形状因素）A
0.015/cB
0.009/cC
0.09/cD
0.006/c
考题
单选题根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为（）。A
40°B
船舶进水角C
剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角D
A、B和C中的最小者
考题
单选题根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船A
①②③④⑤⑥B
②③④⑤⑥C
③⑥D
②③⑤
考题
单选题IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。A
①③④B
②③④C
①②④⑤D
①②③④⑤
考题
单选题按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A
0.15B
0.30C
0.10D
0
考题
单选题若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度，说明（）。A
船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求B
船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求C
船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求D
船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
考题
单选题根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）。A
0.016/CB
0.009/CC
0.09/CD
0.006/C
考题
单选题根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～进水角之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）A
0.016/CB
0.033/CC
0.09/CD
0.006/C
考题
单选题按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。A
40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307mB
经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130mC
右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角D
由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°
考题
单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移，此时（）A
船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响B
船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响C
船舶的初稳性高度值增大D
船舶的初稳性高度值减小
考题
单选题根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，静稳性力臂最大值GZmax（）m。A
≥0.033/CB
≥0.20/CC
≥0.042/CD
≥0.25/C
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