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单选题
常需用小舵角来保持指定航线航向的船舶是指（）。
A

航行于海洋中的船舶

B

航行于狭水道或港内的船舶

C

紧急避让时的船舶

D

短时间，短途变向航行船舶

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考题 舵设备是船舶在航行中_____的主要工具。A.保持航向改变航向B.控制船舶运动C.保持改变航向及旋回运动D.操纵船舶旋转
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考题 按航向操舵时航向变动的幅度小、航速快、可操小舵角，反之则操较大的舵角。此题为判断题(对，错)。
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考题 操舵时,下列说法不正确的是( )。 A、航向变动幅度小，航速快，可用小舵角B、当船首指向线偏在航向的左面时，必须操右舵C、首指向线偏在航向的右面时，必须操左舵D、船首偏离航向，应操大舵角拨正航向
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考题 船舶在航行中,为纠正航向应采用( )的操舵方式。 A、用大舵角，快速转舵B、快速转舵，快速回舵C、操小舵角拨正航向，当船首已动，应适当回舵D、以上做法都不对
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考题 船舶在某一指定航向上航行时,船首受外力作用,常会偏离航向,这时应操小舵角拨正航向,当船首已动,应适当回舵,以防止船首又偏离另一边。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶航向控制设备包括（ ）。A．航向保持系统B．航迹保持系统C．螺旋桨D．舵
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考题 有关航向稳定性好的船舶表现，下列说法错误的是（）。A、直航中用小舵角保向困难B、直航中少用舵即能保向C、直航中改向时应舵较快
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考题 相敏整流电路是船舶自动舵控制电路板中常用电路，下列对其描述中不正确的是（）。A、可用于船舶航向反馈中偏航角信号的获得B、可用于船舶舵角反馈中偏差信号的获得C、可获得船舶操随动舵时实际舵角与舵轮舵令的偏差信号D、可以由船舶的偏航角获得偏舵角信号
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考题 舵令中的“把定”是指（）A、舵轮不动B、舵角为零C、舵工不要离开D、保持当时航向不变
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考题 舵设备是操纵船舶的基本设备，它的作用是保持和改变航向。
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考题 纵倾、舵角对船舶保向性的影响是（）。A、尾纵倾、小舵角，船舶保向性越好B、首纵倾、小舵角，船舶保向性越好C、尾纵倾、大舵角，船舶保向性越好D、首纵倾、大舵角，船舶保向性越好
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考题 船舶自适应舵需要哪些输入参量信号？（）A、航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号B、航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角给定信号C、航向反馈信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号D、航向给定信号、偏航信号、应急操舵信号、航速信号和舵角反馈信号
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考题 船舶航向控制设备包括（）。A、航向保持系统B、航迹保持系统C、螺旋桨D、舵
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考题 单选题舵设备是船舶在航行中（）的主要工具。A 保持航向，改变航向B 控制船舶运动C 保持改变航向及旋回运动D 操纵船舶旋转
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考题 单选题纵倾、舵角对船舶保向性的影响是（）。A 尾纵倾、小舵角，船舶保向性越好B 首纵倾、小舵角，船舶保向性越好C 尾纵倾、大舵角，船舶保向性越好D 首纵倾、大舵角，船舶保向性越好
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考题 单选题舵令中的“把定”是指（）A 舵轮不动B 舵角为零C 舵工不要离开D 保持当时航向不变
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考题 单选题在狭水道航行中，利用航线前方导标方位导航，航行中测得导标的方位大于导航线方位，应用（）A 小舵角左转B 大舵角左转C 小舵角右转D 大舵角右转
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考题 多选题船舶航向控制设备包括（）。A航向保持系统B航迹保持系统C螺旋桨D舵
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考题 单选题在使用航迹舵航行时，对于大圆航线（GC）航法，若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行，船舶（）在计划航线上。A 可能航行B 不可能航行C 作Z字型航行D 稍有偏差的航行
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考题 单选题“把定”操舵是指：（）A 将舵轮把定不变B 保持当时航向不变C 保持当时转出舵角不变D 将舵转回至正舵
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考题 单选题把定操舵是指（）。A 将舵轮把定不变B 保持当时航向不变C 保持当时转出舵角不变D 将舵转回至零位
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考题 单选题船舶受驾驶者操纵而保持或改变航向的性能，称之为船舶的操纵性。包括航向稳定性和机动性两个相互制约的方面。稳定性是指船舶保持航向的性能；机动性是指船舶改变航向的性能。下列与船舶操纵性有关的是（）.A 舷梯B 球鼻首C 舵D 锚
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考题 单选题沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。A 提前B 推迟C 大舵角D 小舵角
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考题 单选题有关航向稳定性好的船舶表现，下列说法错误的是（）。A 直航中用小舵角保向困难B 直航中少用舵即能保向C 直航中改向时应舵较快
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考题 单选题衡量舵效好坏的条件有（）.A 操小舵角，便可保持航向B 回旋圈小C 应舵迅速D 以上均对
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考题 单选题舵设备是船舶操纵的主要设备，其作用是使在航船舶（）A 保持、改变航向或作旋回运动；B 保持和改变航向；C 操纵船舶旋转；D 控制船舶运动。
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考题 单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于（）。A 正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B 逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C 正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D 逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
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