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填空题
液力变矩器中，（）为主动件，（）为从动件，（）通过单向自由轮与自动变速器的壳体导管连接。

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考题 液力变矩器中()通过壳体与发动机的飞轮连接。 A、泵轮B、涡轮C、导轮D、飞轮
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考题 在自动变速器的液力变矩器中,()是主动轮。 A、涡轮B、导轮C、泵轮D、隋轮
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考题 在自动档车辆上，液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是()。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.壳体
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考题 液力变矩器是自动变速器的重要组成部分，液力变矩器是由( )三项组成。A、涡轮B、叶轮C、泵轮D、单向离合器E、导轮
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考题 最简单的液力变矩器由泵壳、泵轮、涡轮、固定不动的导轮、（）组成。A、主动齿齿轮B、从动直齿齿轮C、壳体D、传动液
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考题 液力变矩器中与发动机飞轮相连的元件为（）A、导轮B、涡轮C、从动轴D、泵轮
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考题 自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A、变矩器外壳B、从涡轮抛出的油流C、单向离合器D、锁止离合器
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考题 自动变速器的油泵由液力变矩器中的泵轮驱动。
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考题 液力变矩器中，（）为主动件，（）为从动件，（）通过单向自由轮与自动变速器的壳体导管连接。
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考题 由于液力变矩器允许主动件与从动件有较大的转速差，甚至从动件的转速可以为（）。
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考题 自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A、变速器外壳B、从涡轮抛出的油流C、单向离合器D、锁止离合器
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考题 在输出轴处于增矩工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于（）状态。A、自由B、锁止C、与涡轮同速D、与泵轮同速
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考题 在后轮驱动的自动变速器车辆中，其动力传输结构的特点包括有（）。A、液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B、通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C、液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D、液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输
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考题 自动变速器的油泵由液力变矩器的泵轮驱动。（）
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考题 （）是液力变矩器的输入元件，位于液力变矩器的后端，与变矩器壳体（）性连接。
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考题 液力变矩器中与变速器壳体相连的元件是（）。A、泵轮B、涡论C、导轮D、锁止离合器
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考题 在自动变速器的液力变矩器中，（）是主动轮。A、涡轮B、导轮C、泵轮
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考题 液力变矩器是由若干曲面叶片组成的泵轮为主动件，与飞轮连接；有若干曲面叶片组成的涡轮为被动件，与（）连接，和泵轮共同促进油液循环。A、变速器输出轴B、变速器输入轴C、离合器被动盘D、离合器主动盘
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考题 关于自动变速器的液力变矩器，下列说法错误的是（）。A、能将发动机的转矩传递给变矩器B、涡轮与发动机转速相同C、导轮由发动机直接驱动D、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接
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考题 液力变矩器的（）是从动件，它与变速器输入轴相连。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、单向离合器
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考题 关于自动变速器，液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是（）。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、壳体
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考题 液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零部件为（）。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、壳体E、轴承F、以上都正确
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考题 在液力变矩器中，涡轮与液力变矩器壳联成一体与发动机曲轴相连，为主动件。
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考题 单选题自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A 变矩器外壳B 从涡轮抛出的油流C 单向离合器D 锁止离合器
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考题 填空题（）是液力变矩器的输入元件，位于液力变矩器的后端，与变矩器壳体（）性连接。
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考题 填空题由于液力变矩器允许主动件与从动件有较大的转速差，甚至从动件的转速可以为（）。
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考题 单选题在后轮驱动的自动变速器车辆中，其动力传输结构的特点包括有（）。A 液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B 通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C 液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D 液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输
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