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单选题
拱起的损伤,应该()进行修理。
A

先从最低点

B

先从最高点

C

先从中间


参考答案

参考解析
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更多 “单选题拱起的损伤,应该()进行修理。A 先从最低点B 先从最高点C 先从中间” 相关考题
考题 对于轻微的拱起变形可使用敲击方法进行收缩。() 此题为判断题(对,错)。

考题 桁条损伤大多数为腐蚀损伤若清除损伤后,腐蚀深度小于行条厚度的10%,宽度小于行条宽度的2/3,应做什么修理?A.更换长桁B.贴补修理C.不修理修理D.镶平修理

考题 对于轻微的拱起变形可使用加热方法进行收缩。

考题 飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为()。A、可允许损伤B、可修理损伤C、不可修理损伤D、疲劳损伤

考题 飞机结构件中存在不需要做任何修理或仅需做简单修理的损伤称为()。A、可允许损伤B、可修理损伤C、不可修理损伤D、疲劳损伤

考题 桁条损伤大多数为腐蚀损伤若清除损伤后,腐蚀深度小于行条厚度的10%,宽度小于行条宽度的2/3,应做什么修理()?A、更换长桁B、贴补修理C、不修理修理D、镶平修理

考题 在修理中发现一些未被检查到的损伤时,要重新进行损坏分析后再继续修理。

考题 汽轮机转子推力盘损伤轻微时,可用()方法修理;损伤严重时,则应进行()处理。

考题 在修理中发现一些未被检查到的损伤,可以不必重新进行损坏分析,继续修理。()

考题 拱起

考题 汽轮机转子推力盘损伤轻微时,不可用刮研修理,损伤严重时,则应进行车削处理。

考题 拱起的损伤,应该()进行修理。 A、先从最低点B、先从最高点C、先从中间D、先从两侧

考题 当发现电容器有损伤或缺限时,应该()A、自行修理B、送回修理C、丢弃

考题 零件的清洗是便于发现零件损伤,进行检验和修理,以提高修理质量和改善劳动条件的重要工序。

考题 车身修理前鉴定的目的:确认损伤性质,确定修理,()以及梳定修理作业()量。

考题 拱起的损伤,应该()进行修理。A、先从最低点B、先从最高点C、先从中间

考题 对于严重的拱起变形可以使用敲击方法进行收缩。

考题 发现转向架有磨损、裂纹、变形等损伤时,要严格按照厂、()进行更换或修理,使修理后的转向架能恢复到良好的技术状态。

考题 弯曲变形的修复方法()。A、对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔B、对钣金件表面,特别是直接损伤的撞击点进行正平作业C、既是撞损不是很严重,车身没有整体变形,也要修理间接损伤,再修理直接损伤部位D、如果间接损伤中有扭缩变形,应先进行拉拔展平,然后在扭曲部位进行整平作业,并使弹性变形得以恢复后,再对直接损伤的撞击点进行整平处理

考题 汽轮机转子推力盘损伤轻微时,可用()方法修理,严重时应进行()处理。

考题 对飞机结构可允许损伤, 应()。A、根据具体情况进行切割或贴补修理B、做补强修理C、局部或整体更换损伤件D、无需做任何修理或仅需做简单修理

考题 在钢索操纵系统的检验中,有一个滑轮不转动。进一步检查时,发现在钢索槽中有严重损伤,应采取什么措施?()A、应该更换滑轮。B、应修理钢索槽。C、应该卸下滑轮修理。D、滑轮应被转动90°。

考题 当飞机静压口区域产生严重损伤后,()。A、应进行外部贴补修理B、不需要修理C、应进行镶平修理D、应进行镶平修理,但必须采用凸头铆钉

考题 对飞机结构可允许损伤,应如何处理?()A、根据具体情况进行切割或贴补修理B、做补强修理C、局部或整体更换损伤件D、无需做任何修理或仅需做简单修理

考题 判断题对于轻微的拱起变形可使用加热方法进行收缩。A 对B 错

考题 单选题拱起的损伤,应该()进行修理。A 先从最低点B 先从最高点C 先从中间D 先从两侧

考题 判断题在修理中发现一些未被检查到的损伤,可以不必重新进行损坏分析,继续修理。()A 对B 错