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单选题
接触轨热滑是指()
A

在接触轨供电系统带电条件下进行的客车动车试验

B

在接触轨供电系统不带电条件下进行的客车动车试验

C

在接触网供电系统带电条件下进行的客车动车试验

D

在接触网供电系统不带电条件下进行的客车动车试验


参考答案

参考解析
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考题 关于接触轨冷滑说法,以下正确的是()。A、在接触轨无电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验B、在接触轨有电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验C、在接触轨无电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验D、在接触轨有电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验

考题 接触线的拉出值是指()。A、受电弓中心与线路中心的距离B、接触线垂直投影与线路中心的距离C、接触线与受电弓中心的距离D、接触线与轨面中心的距离

考题 高速道岔单滚轮:尖轨正确闭合位置,滑床板表面与岔轨间的理想空隙应该是0mm,闭合岔轨与滚轮不接触。调整好滚轮后,滚轮与岔轨间的空隙是3mm,滚轮的高度是1mm。

考题 下列关于滑触线的安全保护功能叙述正确的有:()A、接触轨和滑触线可以同时给车辆供电B、滑触线插头与开关柜具备安全联锁功能,插头未插好或意外脱离时,滑触线自动断电C、滑触线控制柜与中性轨段供电隔离开关具备安全联锁,排除滑触线和中性轨同时得电的可能D、滑触线装置具备漏电、断线、接地报警及自动保护及声光报警功能

考题 常州轨道交通1号线供电方式是()供电。A、接触网B、接触轨C、接触网和接触轨D、高压塔

考题 接触轨热滑是指()A、在接触轨供电系统带电条件下进行的客车动车试验B、在接触轨供电系统不带电条件下进行的客车动车试验C、在接触网供电系统带电条件下进行的客车动车试验D、在接触网供电系统不带电条件下进行的客车动车试验

考题 道岔滑床板水平,连续4块中不少于3块与尖轨(或心轨)接触不吊板。

考题 三道缝是指基本轨轨底与滑床台槽边有缝;基本轨轨颚与外侧轨撑不密贴有缝;()与滑床板的挡肩不密贴有缝。A、轨撑B、铁垫板C、支撑台D、挡肩

考题 提速道岔外锁闭装置尖轨、心轨与滑床板接触良好,连续()块中必须有3块接触。A、4B、8C、9D、10

考题 接触网送电前应进行()试验。A、导通测试B、绝缘测试C、冷滑试验D、热滑试验

考题 处置接触轨区域异物时,接触轨需停电。

考题 接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于()mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。A、500B、600C、700D、800

考题 高速道岔单滚轮:尖轨正确闭合位置,滑床板表面与岔轨间的理想空隙应该是0mm,闭合岔轨与滚轮不接触。调整好滚轮后,滚轮与岔轨间的空隙是(),滚轮的高度是3mm。A、1mmB、2mmC、0mmD、1.5mm

考题 接触网开通运营前应进行()试验。A、导通测试B、绝缘测试C、冷滑试验D、热滑试验

考题 接触网设备,自()即认定为带电设备。A、冷滑B、第一次受电开始C、接触网D、热滑

考题 多选题接触网开通运营前应进行()试验。A导通测试B绝缘测试C冷滑试验D热滑试验

考题 单选题提速道岔外锁闭装置尖轨、心轨与滑床板接触良好,连续()块中必须有3块接触。A 4B 8C 9D 10

考题 单选题常州轨道交通1号线供电方式是()供电。A 接触网B 接触轨C 接触网和接触轨D 高压塔

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考题 判断题道岔滑床板水平,连续4块中不少于3块与尖轨(或心轨)接触不吊板。A 对B 错

考题 单选题接触网设备,自()即认定为带电设备。A 冷滑B 第一次受电开始C 接触网D 热滑

考题 单选题关于接触轨冷滑说法,以下正确的是()。A 在接触轨无电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验B 在接触轨有电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验C 在接触轨无电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验D 在接触轨有电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验

考题 单选题接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于()mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。A 500B 600C 700D 800

考题 单选题接触轨区域安全*区是指接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于()范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。A 500mmB 600mmC 700mmD 800mm

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考题 单选题三道缝是指基本轨轨底与滑床台槽边有缝;基本轨轨颚与外侧轨撑不密贴有缝;()与滑床板的挡肩不密贴有缝。A 轨撑B 铁垫板C 支撑台D 挡肩