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单选题
在船舶主机转矩限制环节中,进行线性转矩限制的起始设定转速值一般为()额定转速。
A

0—30%

B

30%—50%

C

50%—60%

D

60%—90%


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考题 船舶紧急倒车过程中螺旋桨的水涡轮工况阶段为:() A、从主机停油至转速降为零的阶段B、从主机停油至转矩降为零的阶段C、从转矩降为零至转速为零的阶段D、从转矩降为零至出现最大负转矩阶段

考题 船舶系泊试验时,一般可取主机标定转速的80~85%作为最高转速,但还要受()限制,该参数不应超过()。 A、转矩/等转矩限制特性B、排气温度/全速航行的正常排温C、气缸热应力/设计值D、速度特性/全负荷速度特性

考题 当主柴油机从额定转速开始下降,等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的,因此转速下降初期以()作为主要限制对象,转速下降后期以()作为主要限制对象。 A、转矩/排温B、排温/转矩C、功率/转矩D、排温/功率

考题 船舶系泊试验时,一般取主机标定转速的80~85%作为最高转速,另外还要受______限制,该参数不应超过______。A.转矩/等转矩限制特性B.气缸热应力/设计值C.速度特性/全负荷速度特性D.排气温度/全速航行的正常排温

考题 在AC-4主机遥控系统中,导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是()。Ⅰ、车令设定转速处于临界转速区内Ⅱ、车令设定转速大于轮机长设定转速Ⅲ、车钟手柄刚被推至全速运行位置Ⅳ、操作人员按下了“取消转速限制”按钮Ⅴ、增压空气压力限制起作用Ⅵ、转矩限制起作用 A、Ⅰ~ⅥB、除Ⅳ外,其他都是C、Ⅲ~ⅤD、Ⅰ~Ⅲ

考题 在电子主机遥控系统中,当主机在运行中按应急操纵按钮后,能取消的限制是______。A.转矩限制B.加速速率限制C.最大油量限制D.最小转速限制

考题 在主机转速自动控制系统中,若出现主机转速无法调到车令设定转速,而稳定在某一转速值,其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快,加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

考题 在主机遥控系统中,转矩限制是指______。A.限制主机的最大转速B.限制主机的最大喷油量C.实现慢加速程序负荷D.限制在设定转速下的最大允许供油量

考题 在主机遥控系统中,主机的最低稳定转速限制在______情况下起作用。A.按应急操纵按钮B.车钟手柄设定转速大于最小转速设定值C.车钟手柄设定转速小于最小转速设定值D.在港内全速以下加速

考题 在主机遥控系统中,转速限制包括()A、增压空气压力限制B、最大油量限制C、转矩限制D、程序负荷

考题 在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是() ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速,程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用A、①②③④B、①②⑤C、③④⑤D、①②③⑤

考题 在AUTOCHIEF-III主机遥控系统的同调速回路中,主机在额定转速60%以下加速时,所受到的限制有()A、转矩限制B、程序负荷C、轮机长最大转速限制D、加速速率限制

考题 在主机遥控系统中,转矩限制是指()A、限制主机的最大转速B、限制主机的最大喷油量C、实现慢加速程序负荷D、限制在设定转速下的最大供油量

考题 在AC-4主机遥控系统中,导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是() ①车令设定转速处于临界转速区内 ②车令设定转速大于轮机长设定转速 ③车钟手柄刚被推至全速运行位置 ④操作人员按下了“取消转速限制”按钮 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥转矩限制起作用A、①②③⑤⑥B、①②④C、③④⑤⑥D、①②③④⑤⑥

考题 单选题在主机遥控系统中,给定转速限制转矩方式是通过限制()来实现转矩限制的。A 扫气压力B 给定转速C 最大允许供油量D 实际转速

考题 单选题船舶紧急倒车过程中螺旋桨的水涡轮工况阶段为()。A 从主机停油至转速降为0的阶段B 从主机停油至转矩降为零的阶段C 从转矩降为0至转速为0的阶段D 从转矩降为0至出现最大负转矩阶段

考题 单选题当车钟设定转速为主机额定转速,而主机实际转速稳定在90%额定转速,其原因可能是()起作用。A 最大转速限制B 最小转速限制C 临界转速限制D 负荷程序

考题 单选题转速限制环节和负荷限制环节在主机转速控制系统中的控制位置是()。A 转速限制环节在调速器前面,负荷限制环节在调速器后面B 负荷限制环节在调速器前面,转速限制环节在调速器后面C 转速限制环节和负荷限制环节都在调速器前面D 转速限制环节和负荷限制环节都在调速器后面

考题 单选题在关于船舶转矩限制环节输入信号和输出信号的描述中,正确的是()。A 主机转矩为输入信号,主机喷油量为输出信号B 主机喷油量为输入信号,主机转矩为输出信号C 主机设定转速为输入信号,主机喷油量为输出信号D 主机喷油量为输入信号,主机设定转速为输出信号

考题 单选题在主机遥控系统中,采用给定转速限制转矩时,其供油限制量是()。A 由给定转速与实际转速变化共同确定B 随主机实际转速增大,逐渐增大供油量C 由设定转速确定,与实际转速无关D 由转速的偏差值确定

考题 单选题主机气动遥控系统中对主机的最大负荷限制通常是用()方法。A 限制最大增压空气压力B 限制最大转矩C 限制额定转速D 限制最高转速

考题 单选题主机遥控系统的最大转速限制起作用的条件是()。A 主机实测转速大于最大限制转速B 主机实测转速小于最大限制转速C 车钟设定转速大于最大限制转速D 车钟设定转速小于最大限制转速

考题 单选题在主机遥控系统中,主机的最低稳定转速限制在()情况下起作用。A 按应急操纵按钮B 车钟手柄设定转速大于最小转速设定值C 车钟手柄设定转速小于最小转速设定值D 在港内全速以下加速

考题 单选题当主柴油机从额定转速开始下降,等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的,因此转速下降初期以()作为主要限制对象,转速下降后期以()作为主要限制对象。A 转矩/排温B 排温/转矩C 功率/转矩D 排温/功率

考题 单选题在AUTOCHIEF C20系统的操作控制面板ACP中,SETP和ACT分别是()。A 手柄设定转速/燃油限制值B 燃油限制值/手柄设定转速C 经过各种转速限制环节之后实际送到调速器的设定转速/手柄设定转速D 手柄设定转速/经过各种转速限制环节之后实际送到调速器的设定转速

考题 单选题在电动主机遥控系统中,燃油限制不包括()。A 最大油量限制B 增压空气压力限制C 转矩限制D 临界转速区的油量限制

考题 单选题主机遥控系统的负荷限制功能包括()。 ①转矩的限制 ②螺旋桨特性限制 ③最低稳定转速限制 ④起动油量的设置 ⑤增压空气压力限制 ⑥临界转速自动回避A ①②④⑤B ①③④⑤C ②③④⑤D ①③④⑥

考题 单选题在船舶主机转矩限制环节中,进行线性转矩限制的起始设定转速值一般为()额定转速。A 0—30%B 30%—50%C 50%—60%D 60%—90%