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单选题
抵泊横距是指船舶抵达泊位前沿时，船舶距泊位岸线的（）距离，用d表示，简称“横距”。
A
平行
B
垂直
C
最远
D
最近
参考答案
参考解析
解析：
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考题
船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：A.65mB.75mC.85mD.95m
考题
在泊位租船合同下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位的船舶，如果船舶没有抵达合同指定的泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定的地点，因此也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题，在航次租船合同中，通常订有（）等规定。A、不论船舶靠泊与否B、到达即可靠泊C、等泊损失时间计入装卸时间D、滞期连续计算
考题
对于纵距、横距与船舶操纵性的关系描述错误的是（）。A、纵距越小，船舶对操舵的反应越迅速B、纵距越小，船舶的初始回转性能越好C、横距越大，船舶对操舵的反应越迟钝D、横距越大，船舶的初始回转性能越好
考题
单选题对于纵距、横距与船舶操纵性的关系描述错误的是（）。A
纵距越小，船舶对操舵的反应越迅速B
纵距越小，船舶的初始回转性能越好C
横距越大，船舶对操舵的反应越迟钝D
横距越大，船舶的初始回转性能越好
考题
单选题从船舶操纵特点来看，靠泊过程是指（）。 ①船舶从制动开始至抵达泊位前沿水域运动过程，该阶段是船舶抵达泊位的过程，故简称为“抵泊过程”；②船舶从泊位前沿水域向码头靠拢的运动过程，该阶段是船舶靠岸的过程，故简称为“靠岸过程”A
①B
②C
①②都对D
①②都不对
考题
多选题在泊位租船合同下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位的船舶，如果船舶没有抵达合同指定的泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定的地点，因此也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题，在航次租船合同中，通常订有（）等规定。A不论船舶靠泊与否B到达即可靠泊C等泊损失时间计入装卸时间D滞期连续计算
考题
单选题船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶（）？A
当制动纵距大于旋回纵距时，用车让B
当制动纵距小于旋回纵距时，用车让C
当制动横距大于旋回横距时，用舵让D
当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让
考题
单选题船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶？（）A
当制动纵距大于旋回纵距时，用舵让B
当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让C
当制动横距大于旋回横距时，用舵让D
当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让
考题
单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）A
淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B
船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C
淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻D
空载而横风较大时，余速应降低
考题
单选题船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.A
65mB
75mC
85mD
95m
考题
单选题一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.A
25mB
35MC
45mD
55m
考题
单选题船舶驶靠陡岸时，距泊位纵距一般为（）倍船长，横距约l倍船长处停车，以与岸保持30°左右的方向驶近泊位。A
1～2B
2～3C
3～4D
4～5
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