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单选题
在讨论切换比时，技师甲说：切换比越大，说明催化器的效率越高；技师乙说：切换比越小，说明氧传感器的性能越好。请问他们说得对吗？（）
A
技师A
B
技师B
C
A和B都对
D
A和B都不对
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考题
技师甲说：“为了提高清洗效率及效果，清洗剂的流量越大越好”；技师乙说：“为了提高清洗效果及施工安全需要按照标准流程施工操作”。甲、乙二人说法正确的是（）。A、技师甲正确B、技师乙正确C、技师甲、乙都正确
考题
在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论加热型锆式氧化传感器的输出信号时，技师甲说，如果氧传感器的输出电压长时间小于0.45伏，只能说明气缸内混合气过稀，技师乙说，除了混合气过稀，火花塞缺火同样会造成氧传感器输出电压小于0.45伏，请问谁的说法下正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论加热型锆式氧化传感器的输出信号时，技师甲说，如果氧传感器的输出电压值大于0.45伏，说明排气管中的氧气分子含量较多，技师乙说，如果氧传感器的输出电压值大于0.45伏，说明气缸内混合气过浓。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论发动机控制模块基于氧传感器的反馈信号调整喷油脉冲宽度时，技师甲说当氧传感器输入高电位信号时，说明混合气偏浓，应减小喷油脉冲宽度；技师乙说，当氧传感器输入低电位信号时，说明混合气偏稀，应增大喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论对加热型锆式氧传感器进行检测时，技师甲说，如果持续制造过浓的混合气，氧传感器的信号电压应能达到0.75伏以上，否则说明氧传感器工作异常；技师乙说，如果持续制造过稀的混合气，氧传感器的信号电压应能下降到0.175伏以下，否则说明氧传感器损坏。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论三元催化转换器的作用时，技师甲说三元催化转换器的转换效率只与其工作温度有关；技师乙说，只有当发动机在标准的理论空燃比14.7：1上下切换运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
一位技师使用数字存储式示波器（DSO）诊断OBDⅡ系统，下游氧传感器与上游氧传感器具有相同的电压波形。技师A说催化转化器有故障，技师B说空燃比太浓。说得对的是：（）A、只有技师A说得对B、只有技师B说得对C、技师A和技师B说得都对D、技师A和技师B说得都不对
考题
关于EVAP系统，技师A说：EOBD不监测油箱盖是否盖上；技师B说，在EOBD的随车诊断中，控制模块对EVAP系统与元件均不作监测。请问他们说得对吗？（）A、技师A说得对B、技师B说得对C、他们说得都对D、他们说得都不对
考题
有两个技师在讨论催化器问题时，技师甲说：燃料里的硫、磷有助于增加催化材料的活性；技师乙说：通常造成催化器损伤情况也会造成氧传感器损伤。请问他们说得对吗？（）A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对
考题
在讨论混合气空燃比偏浓的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论爆燃传感器的诊断与维修时，技师A说，如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值，传感器的灵敏度将降低。技师B说，如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值，传感器就会过于灵敏，使点火提前角减小。说法正确的是：（）A、只有技师A说得对B、只有技师B说得对C、技师A和技师B说得都对D、技师A和技师B说得都不对
考题
讨论EFI系统时，技师甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比，技师乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在讨论电子连续喷射系统时，技师甲说空燃比是由燃油分配器下室的燃油压力确定，后者是由计算机和差压调节器控制的；技师乙说空燃比是由空气流量传感器板和控制柱塞的位置确定，试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
单选题在讨论三元催化转换器的作用时，技师甲说三元催化转换器的转换效率只与其工作温度有关；技师乙说，只有当发动机在标准的理论空燃比14.7：1上下切换运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。请问谁的说法正确？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题关于EVAP系统，技师A说：EOBD不监测油箱盖是否盖上；技师B说，在EOBD的随车诊断中，控制模块对EVAP系统与元件均不作监测。请问他们说得对吗？（）A
技师A说得对B
技师B说得对C
他们说得都对D
他们说得都不对
考题
单选题在讨论对加热型锆式氧传感器进行检测时，技师甲说，如果持续制造过浓的混合气，氧传感器的信号电压应能达到0.75伏以上，否则说明氧传感器工作异常；技师乙说，如果持续制造过稀的混合气，氧传感器的信号电压应能下降到0.175伏以下，否则说明氧传感器损坏。请问谁的说法正确？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题有两个技师在讨论催化器问题时，技师甲说：燃料里的硫、磷有助于增加催化材料的活性；技师乙说：通常造成催化器损伤情况也会造成氧传感器损伤。请问他们说得对吗？（）A
技师AB
技师BC
A和B都对D
A和B都不对
考题
单选题在讨论发动机控制模块基于氧传感器的反馈信号调整喷油脉冲宽度时，技师甲说当氧传感器输入高电位信号时，说明混合气偏浓，应减小喷油脉冲宽度；技师乙说，当氧传感器输入低电位信号时，说明混合气偏稀，应增大喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题在讨论加热型锆式氧化传感器的输出信号时，技师甲说，如果氧传感器的输出电压值大于0.45伏，说明排气管中的氧气分子含量较多，技师乙说，如果氧传感器的输出电压值大于0.45伏，说明气缸内混合气过浓。请问谁的说法正确？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
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