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在讨论爆燃传感器的诊断与维修时，技师A说，如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值，传感器的灵敏度将降低。技师B说，如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值，传感器就会过于灵敏，使点火提前角减小。说法正确的是：（）
- A、只有技师A说得对
- B、只有技师B说得对
- C、技师A和技师B说得都对
- D、技师A和技师B说得都不对
参考答案
更多 “在讨论爆燃传感器的诊断与维修时，技师A说，如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值，传感器的灵敏度将降低。技师B说，如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值，传感器就会过于灵敏，使点火提前角减小。说法正确的是：（）A、只有技师A说得对B、只有技师B说得对C、技师A和技师B说得都对D、技师A和技师B说得都不对” 相关考题
考题
在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降;技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。
考题
一位技师使用数字存储式示波器（DSO）诊断OBDⅡ系统，下游氧传感器与上游氧传感器具有相同的电压波形。技师A说催化转化器有故障，技师B说空燃比太浓。说得对的是：（）A、只有技师A说得对B、只有技师B说得对C、技师A和技师B说得都对D、技师A和技师B说得都不对
考题
关于EVAP系统，技师A说：EOBD不监测油箱盖是否盖上；技师B说，在EOBD的随车诊断中，控制模块对EVAP系统与元件均不作监测。请问他们说得对吗？（）A、技师A说得对B、技师B说得对C、他们说得都对D、他们说得都不对
考题
据客户反应，车辆在高速公路上行驶时或在加速时动力不足，并且加速踏板踩得愈深这种情况愈明显。技师A说，是因为排气管堵塞；技师B说，变扭器离合器没有锁定。谁说得对？（）A、技师A说得对B、技师B说得对C、他们说得都对D、他们说得都不对
考题
关于综合部件监测，技师A说：对于传感器PCM将进行电路检查和信号合理性分析；技师B说：对于执行器PCM将进行电路检查并且执行功能测试，请问他们说得对吗？（）A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对
考题
用WDS检测，读出了P1000故障码，技师A说，这是一个福特自定义的故障码，表示系统无问题；技师B说，这个故障码表示系统自检没有通过。请问他们说得对吗？（）A、技师A说得对B、技师B说得对C、他们说得都对D、他们说得都不对
考题
有两个技师在讨论催化器问题时，技师甲说：燃料里的硫、磷有助于增加催化材料的活性；技师乙说：通常造成催化器损伤情况也会造成氧传感器损伤。请问他们说得对吗？（）A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对
考题
在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降，技师乙说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
单选题关于综合部件监测，技师A说：对于传感器PCM将进行电路检查和信号合理性分析；技师B说：对于执行器PCM将进行电路检查并且执行功能测试，请问他们说得对吗？（）A
技师AB
技师BC
A和B都对D
A和B都不对
考题
单选题关于EVAP系统，技师A说：EOBD不监测油箱盖是否盖上；技师B说，在EOBD的随车诊断中，控制模块对EVAP系统与元件均不作监测。请问他们说得对吗？（）A
技师A说得对B
技师B说得对C
他们说得都对D
他们说得都不对
考题
单选题在讨论切换比时，技师甲说：切换比越大，说明催化器的效率越高；技师乙说：切换比越小，说明氧传感器的性能越好。请问他们说得对吗？（）A
技师AB
技师BC
A和B都对D
A和B都不对
考题
单选题在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？（）A
只有甲正确。B
只有乙正确。C
两人均正确。D
两人均不正确。
考题
单选题有两个技师在讨论催化器问题时，技师甲说：燃料里的硫、磷有助于增加催化材料的活性；技师乙说：通常造成催化器损伤情况也会造成氧传感器损伤。请问他们说得对吗？（）A
技师AB
技师BC
A和B都对D
A和B都不对
考题
单选题技师A说，点火正时过于推迟，可发生爆燃。技师B说，点火正时适当提前有利于改善燃烧效果，发动机输出功率也会更大。谁说得正确？（）A
技师AB
技师BC
两者都对D
两者都不对
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