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填空题
储罐的充注管路设计在顶部和底部均能充罐，这样能防止LNG产生或者消除（）。
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考题
导致LNG出现分层的原因有（）A、先后注入储罐的LNG产地不同，组分不同而导致的额密度不同B、先后充注的LNG温度不同导致的密度不同C、先充注的LNG由于轻组分甲烷的蒸发与后注入的LNG组分不同D、由于储罐内的压力随储存时间的变高
考题
国外部分LNG接收站再冷凝器采用双壳双罐式设计，下列对双壳双罐式再冷凝器内部结构描述正确的是（）A、内罐与外罐顶部隔离、底部相通B、内罐与外罐顶部隔离、底部隔离C、内罐与外罐顶部相通、底部相通D、内罐与外罐顶部相通、底部隔离
考题
关于LNG储罐的技术参数，下面表述错误的一项是（）。A、LNG储罐的充装系数为98%B、LNG储罐属于二类容器C、LNG储罐的工作压力为1.2MPaD、LNG储罐的设计温度为-196℃
考题
真空粉末罐到灌装台去钢瓶充装时的操作准备工作有（）A、检查钢瓶阀门无漏气、开关灵活。B、LNG钢瓶外表完好、无异常。C、对充装用的磅秤进行校验。D、充装人员检查、确认LNG钢瓶压力、质量。
考题
为防止先后注入储罐的LNG产生密度差，发生罐内翻滚，下列说法正确的是（）A、槽车中的LNG与储罐中的LNG密度相近时，从储罐的下进液口充注。B、槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐汇总时，从储罐的上进液口充注。C、槽车的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时，从储罐额下进液口充注。
考题
737-800主起落架的充气和充油活门在什么位置（）A、充油活门在减震支柱底部，充气活门在减震支柱顶部B、充油活门在减震支柱底部，充气活门在减震支柱侧面C、充油活门在减震支柱侧面，充气活门在减震支柱顶部D、充油活门和充气活门都在减震支柱侧面
考题
多选题导致LNG出现分层的原因有（）A先后注入储罐的LNG产地不同，组分不同而导致的额密度不同B先后充注的LNG温度不同导致的密度不同C先充注的LNG由于轻组分甲烷的蒸发与后注入的LNG组分不同D由于储罐内的压力随储存时间的变高
考题
单选题国外部分LNG接收站再冷凝器采用双壳双罐式设计，下列对双壳双罐式再冷凝器内部结构描述正确的是（）A
内罐与外罐顶部隔离、底部相通B
内罐与外罐顶部隔离、底部隔离C
内罐与外罐顶部相通、底部相通D
内罐与外罐顶部相通、底部隔离
考题
单选题为防止先后注入储罐的LNG产生密度差，发生罐内翻滚，下列说法正确的是（）A
槽车中的LNG与储罐中的LNG密度相近时，从储罐的下进液口充注。B
槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐汇总时，从储罐的上进液口充注。C
槽车的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时，从储罐额下进液口充注。
考题
问答题为什么LNG加注时有时加的多有时加的少？（LNG充装经常出现450L的车载瓶罐，充装的LNG质量超200KG）
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