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单选题
按照《高速公路交通噪声监测技术规定(试行)》、《声屏障声学设计和测量规范》的规定，高速公路噪声监测应在公路垂直方向距路肩（）设点进行噪声衰减测量。
A
10m、20m、40m、80m、120m
B
15m、30m、60m、100m、120m
C
20m、40m、60m、80m、120m
D
30m、60m、90m、120m、150m
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考题
建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测，应选择车流量有代表性的路段，在距高速公路路肩( )m，高度大于 1.2m 范围内布设 24h 连续测量点位。
A. 50
B. 60
C. 70
D. 80
考题
在对于高速公路进行环境保护验收监测时，交通噪声监测应在公路两侧距路肩小于或等于200m范围内，在公路垂直方向距路肩()设点进行噪声衰减一量。A:10m、20m、40m、80m、120mB:10m、20m、40m、60m、100mC:20m、40m、60m、80m、100mD:20m、40m、60m、80m、120m
考题
建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测应在公路垂直方向距路肩( )设点进行噪声衰减测量。
A.30m、60m、90m、120m、180m
B. 15m、30m、60m、120m、150m
C.20m、40m、60m、80m、120m
D. 10m、20m、40m、80m、160m
考题
高速公路环境保护验收在噪声监测时，符合布设24h连续测量点位的监测点是()。A:车流量有代表性的路段，距高速公路路肩50m，高度1.3mB:车流量有代表性的路段，距高速公路路肩60m，高度1.3mC:车流量有代表性的路段，距高速公路路肩50m，高度1.2mD:车流量有代表性的路段，距高速公路路肩60m，高度1.1m
考题
某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，进行了噪声衰减监测和声环境敏感区监测，未进行车流量监测，由监测统计分析结果可以给出噪声衰减规律和( )。
A. 设计工况环境保护目标达标状况
B. 噪声影响状况
c. 防护措施降噪效果
D. 设计工况声环境达标距离
考题
某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。由监测统计分析结果可以确定（ ）。A.公路噪声源强
B.防护措施降噪效果
C.公路噪声衰减规律
D.设计工况下的声环境达标距离
考题
某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，进行了噪声衰减监测和声环境敏感区监测，未进行车流量监测。由监测统计分析结果可以给出噪声衰减规律和()。A:设计工况环境保护目标达标状况B:噪声影响状况C:防护措施降噪效果D:设计工况声环境达标距离
考题
下列关于高速公路交通噪声监测技术要求的有关说法，不正确的是()。A:在公路两侧距路肩小于或等于200m范围内选取至少5个有代表性的噪声敏感区域，分别设点进行监测B:噪声敏感区域和噪声衰减测量，连续测量2d，每天测量4次C:噪声敏感区域和噪声衰减测量，昼、夜间各测两次，分别在车流量最小时段和高峰时段D:24h连续交通噪声测量，每小时测量一次，每次测量不少于20min，连续测2d
考题
建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测应在公路两侧距路肩小于或等于 200m 范围内选取至少( )个有代表性的噪声敏感区域，分别设点进行监测。
A. 4
B. 3
C. 5
D. 6
考题
某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。由监测统计分析结果可以确定()。A:公路噪声源强B:防护措施降噪效果C:公路噪声衰减规律D:设计工况下的声环境达标距离
考题
（2015年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
考题
根据《声环境质量标准》，关于环境噪声监测类型的说法，正确的是（ ）。A.环境噪声监测分为声环境功能区和噪声敏感建筑物监测
B.环境噪声监测分为城市区域噪声监测和噪声敏感建筑物监测
C.环境噪声监测分为声环境功能区监测和道路交通噪声监测
D.环境噪声监测分为城市区域噪声监测和道路交通噪声监测
考题
（2015年）根据《声环境质量标准》，关于环境噪声监测类型的说法，正确的是（）A.环境噪声监测分为声环境功能区监测和噪声敏感建筑物监测
B.环境噪声监测分为城市区域噪声监测和噪声敏感建筑物监测
C.环境噪声监测分为声环境功能区监测和道路交通噪声监测
D.环境噪声监测分为区域噪声监测和道路交通噪声监测
考题
某新建高速公路位于2类声环境功能区。依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内。
A.100m B.200m C.300m D.400m
考题
某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB(A)、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB(A)。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线()范围内。A:100m
B:200m
C:280m
D:390m
考题
（2014年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB（A）、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距离高速公路中心线（）范围内A 100m
B 200m
C 280m
D 390m
考题
某新建高速公路位于2类声环境功能区。依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）范围内。A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
考题
某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55 dB(A)和50 dB(A)。根据《环境影响技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧( )m范围内。A.150
B.200
C.360
D.400
考题
根据《中华人民共和国噪声污染防治法》，建设经过己有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当( )。
A、设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施
B、按照国家规定间隔一定距离
C、对噪声敏感建筑物进行拆迁
D、改变噪声敏感建筑物使用功能
考题
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定：建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当()。A:采取必要的控制环境噪声污染的措施B:设置声屏障C:设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施D:酌情支付噪声污染赔偿费
考题
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定：建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当（ ）。
A.采取必要的控制环境噪声污染的措施
B.设置声屏障
C.设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施
D.酌情支付噪声污染赔偿费
考题
建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测应在公路垂直方向距路肩()设点进行噪声衰减测量。A:30m、60m、90m、120m、180mB:15m、30m、60m、120m、150mC:20m、40m、60m、80m、120mD:10m、20m、40m、80m、160m
考题
按照《高速公路交通噪声监测技术规定(试行)》、《声屏障声学设计和测量规范》的规定，高速公路噪声监测应在公路垂直方向距路肩（）设点进行噪声衰减测量。A、10m、20m、40m、80m、120mB、15m、30m、60m、100m、120mC、20m、40m、60m、80m、120mD、30m、60m、90m、120m、150m
考题
判断题根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），测量前后应在现场用声校准器进行声校准，其前、后校准示值偏差不应大于0.5 dB，否则测量无效。A
对B
错
考题
单选题建设项目竣工环境保护验收时，对于高速公路交通噪声敏感区域和噪声衰减测量时，连续测量一天，每天测量__次，昼夜间各测量2次。( )A
2，3B
2，4C
3，3D
3，4
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