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问答题
某12000吨一般干货船,当其如要装载散装谷物及矿砂时,你从验船师的角度考虑是否有可能因货物移动及结构强度不足而影响到载重线变化?
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考题
被授予船型附加标志船有______,并在船级符号后面应加注特殊检验附加标志。A.油船、散装货船、矿砂船/ESPB.油船、散装货船、矿砂船/EPSC.液化气船、油船、散装货船、矿砂船/EPSD.液化气船、油船、散装货船、矿砂船/ESP
考题
验船师在对某散货船进行年度检验时发现该船上没有船舶稳性报告书和船舶装载手册,于是要求该船配备稳性报告书或装载手册,报告书或手册应包括下列哪些选项()。A、船舶主要参数B、基本装载情况及稳性总结表C、各种基本载况的稳性计算D、倾斜试验报告
考题
某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船(该船船长38米)中间检验时,发现船方因方便货物装卸,已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全?若船方坚持要求这样的改动,该验船师应如何合理处理?
考题
某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料?()A、作为船长指南的装载实例B、每个满载舱或部分装载舱,或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C、船舶主要尺度及其特征参数D、舱容及其形心位置
考题
一艘5000吨级一般干货船,拟装运散装谷物,但该船没有谷物装运批准书,仅有装载散装谷物的稳性计算资料,装船港海事管理部门检查后,认为无谷物装载批准书,不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗?
考题
单选题在船运散装谷物时,以下()考虑是正确的。A
部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物假定移动的力矩B
干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物假定移动的力矩C
采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响D
以上都不正确
考题
单选题散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指()。A
船舶装载散谷时,可以承受的最小谷物移动侧力矩B
供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C
船舶装载散谷时,可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D
船舶装载散谷时,供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩
考题
问答题一艘5000吨级一般干货船,拟装运散装谷物,但该船没有谷物装运批准书,仅有装载散装谷物的稳性计算资料,装船港海事管理部门检查后,认为无谷物装载批准书,不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗?
考题
单选题被授予船型附加标志船有(),并在船级符号后面应加注特殊检验附加标志。A
油船、散装货船、矿砂船/ESPB
油船、散装货船、矿砂船/EPSC
液化气船、油船、散装货船、矿砂船/EPSD
液化气船、油船、散装货船、矿砂船/ESP
考题
单选题某散装谷物船装载后算得:满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.139m3/t。该船总谷物倾侧力矩为()t²m。A
21093.10B
20749.10C
19963.10D
14679.19
考题
多选题某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料?()A作为船长指南的装载实例B每个满载舱或部分装载舱,或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C船舶主要尺度及其特征参数D舱容及其形心位置
考题
问答题王某、张某原从事陆上货物运输,因近年海运市场的火爆,隧决定共同出资建造一条装载量10000吨的散货船(总吨约6800)从事海上货物运输。由于估计不足,主船体完工以后,资金已经捉襟见肘,两人于是想法设法降低船舶造价,于是以资金不足,向执行该船建造检验的验船师A申请免除货舱固定灭火系统的申请,考虑到船东的特殊情况,验船师A同意了该申请,并于船舶建造完工后为其签发了免除货舱固定灭火设备的免除证书。该船东的申请是否应该得到支持?验船师A的行为是否恰当?
考题
单选题根据《船舶装载危险货物监督管理规则》,下列有关客货船载客时载运危险货物须遵守的规定哪项不正确()。A
事先申请船检部门对其船舶结构、装置及设备进行检验,合格后才办理装载手续B
根据船舶条件和危险货物性质制定“客货船装载危险货物限额表”向港监备案C
按规定向港监申请监装,并附送装货配载图,经批准后才能装货D
严格按照“危险货物配装表”的规定合理配载
考题
单选题两船装载不同积载因数的散装谷物后,其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同,则谷物假定移动引起的船舶横倾角()。A
积载因数大者较大B
积载因数小者较大C
与谷物积载因数无关D
以上均有可能
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