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单选题
减振器的作用是对悬架上下运动施加（），使车身与车架的振动衰减。
A

拉力

B

动力

C

阻力

D

压力

参考答案

参考解析
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考题 关于汽车减振器,以下说法错误的是:() A、阻尼力越大，振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
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考题 侧向摩擦减振器的作用是衰减车体的上下振动() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车行驶系包括哪些几件（）A、车架、车桥、车轮、悬架B、车架、车桥、车轮、车身C、车身、车桥、车轮、悬架D、车架、车桥、车身、悬架
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考题 汽车悬架一般由（　）、减振器和导向机构三部分组成。A、车架B、车身C、轮毂D、弹性元件
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考题 关于悬架的作用，下列说法不正确的是（）。A、悬架可以缓和不平路面、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化B、可以衰减弹性系统引起的振动C、可以使车轮按一定运动轨迹相对车身运动，同时起传递力的作用D、横向稳定杆可以提高侧倾刚度，使汽车只有中性转向特性
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考题 独立悬架的特点是左右车轮单独通过（）相连A、车桥B、悬架C、悬架与车架D、车身
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考题 侧向摩擦减振器的作用是衰减车体的上下振动。
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考题 减振器的作用是对悬架上下运动施加（），使车身与车架的振动衰减。A、拉力B、动力C、阻力D、压力
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考题 根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
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考题 不属于主动悬架控制参数的是：（）A、车身高度B、弹簧刚度C、减振器阻尼力D、车身振动频率
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考题 横向摩擦减振器的主要作用是：（）。A、衰减转向架的蛇行运动B、限制车体与转向架的横动量C、衰减转向架的上下振动D、衰减机车前后冲动
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考题 筒式减振器的主要作用是（）A、调整车身高度B、加速振动的衰减C、导向作用D、平衡作用
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考题 （）的作用是对悬架的上下运动施加适当的阻力，使车身与车架的振动衰减，吸收一部分来自路面的冲击，以改善汽车行驶的平顺性。A、车轮B、减振器C、钢板弹簧D、液压弹簧
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考题 汽车悬架是（）之间弹性连接的传力部件。A、车架与车轮B、车架与车桥C、车身与车轮D、车身与车桥
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考题 汽车（）吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和振动。A、车架B、车桥C、悬架D、车身
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考题 减振器的作用是利用（）来加速衰减车身的振动，以改善汽车的行驶平顺性。
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考题 电控悬架的路感控制，当路面差时，应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。
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考题 为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。A、空调B、减振器C、弹簧D、电子稳定系统
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考题 汽车的（）用来使振动衰减，减小车身和车轮的振动。A、弹性元件B、导向装置C、减振器D、车架
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考题 独立悬架特点是左右车轮单独通过（）相连。A、车轿B、悬架C、悬架与车架D、车身
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考题 单选题为减少汽车在不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动车桥又通过弹性前悬架和后悬架与（）连接。A 车桥B 车架C 车轮D 悬架
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考题 单选题横向摩擦减振器的主要作用是：（）。A 衰减转向架的蛇行运动B 限制车体与转向架的横动量C 衰减转向架的上下振动D 衰减机车前后冲动
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考题 单选题减振器的作用是（）。A 传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩B 避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性C 在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击D 保持车身和车轮之间正确的运动关系
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考题 多选题以下不是减振器的作用是（）。A传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩B避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性C在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击D保持车身和车轮之间正确的运动关系
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考题 单选题（）的作用是对悬架的上下运动施加适当的阻力，使车身与车架的振动衰减，吸收一部分来自路面的冲击，以改善汽车行驶的平顺性。A 车轮B 减振器C 钢板弹簧D 液压弹簧
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考题 单选题不属于主动悬架控制参数的是：（）A 车身高度B 弹簧刚度C 减振器阻尼力D 车身振动频率
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考题 判断题路面差时，电控悬架路感控制应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。A 对B 错
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