考题
润滑油滤油器滤网堵塞,会造成机组油泵出口压力和远端压力同时降低。()
考题
油泵不供油或供油间断或有气流流动噪音，下列哪种情况不符合故障情形()。A.油位过高B.滤油器堵塞C.油箱内有负压D.油位过低
考题
油泵（）的主要原因是油箱内油位过低或油泵入口堵塞。A、抽空B、堵塞C、出口管泄漏D、出口堵塞
考题
压缩机油泵油压低的主要原因是（）。A、油箱内油位偏高B、油箱内油温偏高C、油过滤器堵塞D、油冷却器故障
考题
润滑油压力下降的原因（）A、油泵入口或油过滤网堵塞B、油箱液位太低使油泵抽空C、油温度过高D、油冷器破裂
考题
下列因素中，与压缩机润滑油压力降低无关的是（）A、油内带水B、油箱内油位过低C、油过滤器堵塞D、油泵发生故障
考题
循环油泵出口油压低的原因，正确的是（）A、油质太差，油温过高，油过滤网堵塞B、油泵进出口管泄漏或堵塞，油泵泄漏严重或间隙过大C、稀油站油位过高D、油泵轴瓦过松，油泵回路阀开得过大
考题
下列表述中，可以判断为甩油冷却器堵塞的是（）。A、甩油泵出口压力上升，甩油冷却器出口温度低B、甩油泵出口压力下降，甩油冷却器出口温度高C、甩油泵出口压力上升，甩油冷却器出口温度高D、甩油泵出口压力下降，甩油冷却器出口温度低
考题
与压缩机润滑油泵出口压力无关的因素是（）。A、油泵进口过滤器堵塞B、油箱内润滑油位太低C、回油控制阀开度过大D、油箱氮气阀门未打开
考题
循环气压缩机润滑油压力下降的原因（）。A、油泵入口或油过滤网堵塞B、油箱液位太低使油泵抽空C、油温度过高D、油冷器破裂
考题
会使柴油机润滑系统中进入空气的主要原因是：（）A、曲轴箱滑油位过低B、滑油泵进口滤网堵塞C、滑油温度下降D、滑油冷却器内部有泄漏
考题
不是由于压缩机油泵设备故障造成油压低的原因是（）。A、油箱内油位过低B、油过滤器堵塞C、油泵齿轮间隙过大D、油泵过压阀泄漏
考题
压缩机主油泵出口压力升高的原因是（）A、主油泵故障B、冷却器堵塞C、润滑油变质D、泵出口过滤器堵塞
考题
当下列（）故障情形出现时，会导致油泵不供油或供油间断或有气流流动噪音。A、油位过低B、油箱内有负压C、滤油器堵塞D、油位过高
考题
汽轮机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高、密封瓦入口油压降低时，应判断为（）。A、密封油泵跳闸B、密封瓦磨损C、密封油滤网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵
考题
液压油泵吸油管或吸油滤网堵塞，油的粘度过高及油箱内油面过低时，都可能是引起油泵不工作的原因。
考题
热油泵不预热造成（）。A、泵盘不动车B、泵泄漏C、运转机泵抽空D、泵出口压力表堵塞
考题
汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为（）。A、密封油泵跳闸；B、密封瓦磨损；C、滤油网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵；D、油管泄漏。
考题
汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为（）。A、密封油泵跳闸B、密封瓦磨损C、滤油网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵
考题
单选题下面不是循环气压缩机润滑油泵自启动的原因（）A
泵进口滤网堵B
调速油过滤器堵C
高位油箱液位过低D
油泵出口过滤器堵塞
考题
单选题油泵不供油或供油间断或有气流流动噪音，下列哪种情况不符合故障情形（）。A
油位过高B
滤油器堵塞C
油箱内有负压D
油位过低
考题
单选题压缩机主油泵出口压力升高的原因是（）A
主油泵故障B
冷却器堵塞C
润滑油变质D
泵出口过滤器堵塞
考题
单选题会使柴油机润滑系统中进入空气的主要原因是（）A
曲轴箱滑油位过低B
滑油泵进口滤网堵塞C
滑油温度下降D
滑油冷却器内部有泄漏
考题
单选题压缩机油泵油压低的主要原因是（）A
油箱内油位偏高B
油箱内油温偏高C
油过滤器堵塞D
油冷却器故障
考题
单选题不是由于压缩机油泵设备故障造成油压低的原因是（）。A
油箱内油位过低B
油过滤器堵塞C
油泵齿轮间隙过大D
油泵过压阀泄漏
考题
单选题油泵（）的主要原因是油箱内油位过低或油泵入口堵塞。A
抽空B
堵塞C
出口管泄漏D
出口堵塞
考题
多选题润滑油压力下降的原因（）A油泵入口或油过滤网堵塞B油箱液位太低使油泵抽空C油温度过高D油冷器破裂