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问答题
画出沉箱重力式码头下列主要施工工序的流程框图。 A. 沉箱预制；B. 沉箱出运；C. 基槽挖泥；D. 施工准备工作；E. 基床夯实；F. 基床抛石；G. 基床整平；H沉箱安放；I. 沉箱内回填料；J. 沉箱封顶混凝土施工；K. 棱体及倒滤层抛填；L. 码头后方回填；M. 上部结构施工。
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更多 “问答题画出沉箱重力式码头下列主要施工工序的流程框图。 A. 沉箱预制；B. 沉箱出运；C. 基槽挖泥；D. 施工准备工作；E. 基床夯实；F. 基床抛石；G. 基床整平；H沉箱安放；I. 沉箱内回填料；J. 沉箱封顶混凝土施工；K. 棱体及倒滤层抛填；L. 码头后方回填；M. 上部结构施工。” 相关考题
考题
背景资料
我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表4。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。
该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2 个泊位，总长219m。沉箱基础采用抛石基床，基
床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面进行水下地形测量，测
得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，乘潮安装时，沉箱底
距基床顶面至少留有0.5m 的富裕水深。
码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成等共15 项主要
施工工序。
问题
沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种？
考题
画出沉箱重力式码头下列主要施工工序的流程框图。
A.沉箱预制；B.沉箱出运；C.基槽挖泥；D.施工准备工作；E.基床夯实；F.基床抛石；G.基床整平；H.沉箱安放；I.沉箱内回填料；J.沉箱封顶混凝土施工； K.棱体及倒滤层抛填；L.码头后方回填；M.上部结构施工。
考题
我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表1。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．05m。
该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1．8m，开挖基槽深度为1．5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10．5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10．3m，乘潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0．5m的富裕水深。
码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。
【问题】
1．确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少
2．沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种
3．乘潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装
4．绘制15项主要施工工序的流程框图。
考题
背景资料
我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表4。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。
该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2 个泊位，总长219m。沉箱基础采用抛石基床，基
床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面进行水下地形测量，测
得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，乘潮安装时，沉箱底
距基床顶面至少留有0.5m 的富裕水深。
码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成等共15 项主要
施工工序。
问题
乘潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装？
考题
背景资料
某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19.5m（宽×长×高），
设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。
码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算
超宽值取1.0m。
工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后，进行了夯沉率验收，经测量
验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底
面宽度15m，基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海
上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉
箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。
港池疏浚工程量为200 万m3，用一艘1600m3/h 绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方
的吹填区。1600m3/h 绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作
业，时间利用率为65%。
码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护
舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。
问题
码头基槽挖泥的计算断面面积是多少？
考题
背景资料
某重力式码头主体工程施工分3 个流水段进行，段间、段内施工工艺互无干扰。抛石基
床（包括挖泥、抛石、整平）、沉箱安放（包括预制、出运、安装、箱内填料）、上部结构（包
括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑）分项工程各只有一个专业施工队施工。
各分项工程所需工时如下表所列：
施工进度计划网络图如下：
问题
用结点和箭头连接的方式指出关键线路（例如①→②→③…）。
考题
背景资料
某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基
床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、
上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场
出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取
0.5m。
问题：
计算沉箱出运所需的最小水深。
考题
背景资料
某重力式码头主体工程施工分3 个流水段进行，段间、段内施工工艺互无干扰。抛石基
床（包括挖泥、抛石、整平）、沉箱安放（包括预制、出运、安装、箱内填料）、上部结构（包
括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑）分项工程各只有一个专业施工队施工。
各分项工程所需工时如下表所列：
施工进度计划网络图如下：
问题
根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图（按每项工作最早开始时间安排）。
考题
背景资料
我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表4。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。
该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2 个泊位，总长219m。沉箱基础采用抛石基床，基
床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面进行水下地形测量，测
得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，乘潮安装时，沉箱底
距基床顶面至少留有0.5m 的富裕水深。
码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成等共15 项主要
施工工序。
问题
确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少？
考题
背景资料
我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表4。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。
该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2 个泊位，总长219m。沉箱基础采用抛石基床，基
床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面进行水下地形测量，测
得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，乘潮安装时，沉箱底
距基床顶面至少留有0.5m 的富裕水深。
码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成等共15 项主要
施工工序。
问题
绘制15 项主要施工工序的流程图。
考题
背景资料
某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基
床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、
上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场
出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取
0.5m。
问题：
简述胸墙混凝土防裂措施（从材料，浇注等方面考虑）。
考题
背景资料
某重力式码头主体工程施工分3 个流水段进行，段间、段内施工工艺互无干扰。抛石基
床（包括挖泥、抛石、整平）、沉箱安放（包括预制、出运、安装、箱内填料）、上部结构（包
括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑）分项工程各只有一个专业施工队施工。
各分项工程所需工时如下表所列：
施工进度计划网络图如下：
问题
C1 工作因故耽误了3 周，是否影响总工期？为什么？这时的总工期是多少？
考题
背景资料
某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19.5m（宽×长×高），
设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。
码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算
超宽值取1.0m。
工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后，进行了夯沉率验收，经测量
验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底
面宽度15m，基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海
上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉
箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。
港池疏浚工程量为200 万m3，用一艘1600m3/h 绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方
的吹填区。1600m3/h 绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作
业，时间利用率为65%。
码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护
舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。
问题
根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m 范围
混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m 混凝土耐久性的首选措施。
考题
背景资料
某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基
床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、
上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场
出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取
0.5m。
问题：
按照给定的施工流程，绘制沉箱重力式码头施工工序流程图。
考题
背景资料
某港建一座沉箱重力式码头，经招标投标，建设单位(业主)与某中标施工单位(甲公司)签订了施工承包合同。合同规定：
(1)采用单价合同，每一分项工程的实际工程量增加超过招标文件中工程量的20％以上的部分调整单价，按合同单价降低10％计算；
(2)建设单位将码头沉箱钢筋混凝土盖板的预制项目发包给其所属的建设公司(乙公司)施工，并要求甲公司给予人工配合。配合工作的人工费50元／工日，窝工人工费20元／工日，配合工作的管理费为人工费的20％。
基床抛石的合同工程量为30000m3，综合单价为180元／m3。
码头主体工程的主要工序有：沉箱预制、沉箱盖板预制、基床抛石、基床整平、基床夯实、沉箱下水拖运、基槽挖泥、沉箱存放、沉箱安放填料、沉箱盖板吊运、沉箱盖板安装封顶。基床整平工作的施工机械台班费1400元／台班。
甲、乙公司经协商，在施工组织设计中安排各工序的工时如下表所列：
主要工序工时安排
工程施工中，发生了如下一些事件：
(1)沉箱盖板预制中因混凝土强度不足，致使沉箱盖板预制、吊运和安装封顶工作推迟了1．5周。期间甲公司配合用工30个工日，窝工6个工日；
(2)由于设计变更，基床抛石工程量增加到了36000m3；
(3)为保证沉箱安放后的稳定性，甲公司决定将抛石基床宽度内、外侧各增加0．5m；由此增加抛石量300m3；
(4)在该项目中的基床抛石夯实工作完成后，甲方指令使用同一设备临时增加附近工程的一项合同外的基床夯实工作，增加的夯实工作与原合同中的整平工作使用同一施工机械。经核算，完成该项目增加工作需1周时间，施工机械10个台班，人工10个工日，该项工作的管理费为人工费的80％。
问题
1．根据背景资料画出码头主体工程主要工序的施工计划双代号网络图，并标出关键线路。
2．施工过程中所发生的事件，甲公司可以提出索赔要求的有哪些?不能提出索赔要求的有哪些?分别说明理由。
3．甲公司可以提出索赔要求的事件中，工期索赔各是多少天?总工期有何变化。
4．按设计变更实际完成的抛石量，根据合同规定是否要调整部分抛石量的单价?说明理由。抛石的结算工程款应为多少?
5．甲公司因施工中发生事件的影响，结算工程费较原合同工程费有何变化?
考题
背景资料
某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基
床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、
上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场
出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取
0.5m。
问题：
沉箱拖运时实际水深为多少？能否出运？
考题
背景资料
某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19.5m（宽×长×高），
设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。
码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算
超宽值取1.0m。
工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后，进行了夯沉率验收，经测量
验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底
面宽度15m，基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海
上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉
箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。
港池疏浚工程量为200 万m3，用一艘1600m3/h 绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方
的吹填区。1600m3/h 绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作
业，时间利用率为65%。
码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护
舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。
问题
浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算？拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何
处？
考题
在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（ ）。A.增强沉箱抗浪的能力
B.保持沉箱的稳定性
C.避免把岸坡淤泥挤入棱体下
D.保持岸坡稳定
考题
单选题在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了()。A
增强沉箱抗浪的能力B
保持沉箱的稳定性C
避免把岸坡淤泥挤入棱体下D
保持岸坡稳定
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