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单选题
实测证明，桥梁晃动较大时，（）并不大。
A
重力
B
应力
C
水平力
D
冲击力
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
桥梁动载试验结构性能分析说法正确的有()。
A.实测频率大于计算频率时，可认为结构实测刚度大于理论刚度B.实测频率大于计算频率时，可认为结构实测刚度小于理论刚度C.实测阻尼比大于计算阻尼比时，可认为结构有损伤D.实测冲击系数大于计算冲击系数时，表明桥面平顺性较差
考题
能分析说法正确的是()
A.比较实测自振频率与计算频率，实测频率大于计算频率时，可认为结构实际刚度大于理论刚度，反之则实际刚度偏小B.比较自振频率、振型及阻尼比的实测值与计算数据或历史数据，可根据其变化规律初步判断桥梁技术状况是否发生变化C.比较实测冲击系数与设计所用的冲击系数，实测值大于设计值应分析原因D.阻尼比参数如实测参数明显偏大，则桥梁结构技术状况可能存在缺损或出现劣化
考题
《公路桥梁板式橡胶支座》桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（ ）。A：实测极限抗压强度≥50MPa
B：实测极限抗压强度≥60MPa
C：实测极限抗压强度≥70MPa
D：实测极限抗压强度≥80MPa
考题
混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（ ）确定。A：实测碳化深度平均值
B：实测碳化深度最大值
C：实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
D：实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值
考题
预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（ ）。A.效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B.效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C.效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D.效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%
考题
预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（ ）。A：效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B：效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C：效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D：效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%
考题
《公路桥梁板式橡胶支座》桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（ ）。A.实测极限抗压强度≥50MPa
B.实测极限抗压强度≥60MPa
C.实测极限抗压强度≥70MPa
D.实测极限抗压强度≥80MPa
考题
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（ ）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。2）该桥梁荷载等级（ ）。（2017真题）A：达不到原设计超20级
B：实测不满足设计要求
C：实测满足设计要求
D：有待提高
考题
单选题桩基础适用于（）。A
地基浅层土质不良，采用浅基础无法满足结构物地基强度和稳定性要求时B
当桥梁上部结构自重较大时C
当桥梁承受较大的活荷载时D
当桥梁承受较大的荷载时
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