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单选题
目前，我国在用汽车采用（）检测柴油发动机的可见污染物。
A

怠速法

B

双怠速法

C

稳态工况法

D

自由加速法

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考题 2005年7月1日以后，我国对在用点燃式发动机汽车排气污染物监测方法采用（）。A、怠速法B、双怠速法C、双怠速法及简易工况法D、工况法
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考题 目前，我国在用汽车采用（）检测柴油发动机的可见污染物。A、怠速法B、双怠速法C、稳态工况法D、自由加速法
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考题 对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验，目前使用最多的是（）。A、稳态工况法B、瞬态工况法C、简易瞬态工况法D、怠速工况法
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考题 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB 18285—2005）规定的点燃式发动机在用汽车排放监控采用的测试方法有（）。A、双怠速法B、稳态工况法C、瞬态工况法D、简易瞬态工况法
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考题 对于同一车型的在用汽车实施排放监控，环保定期检测时可以采用两种或两种以上的排气污染物排放检测方法
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考题 四气体/五气体分析仪，用于检测装配点燃式发动机的在用汽车排气污染物的排放浓度。
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考题 不分光红外线分析仪，用于检测除使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车以外的，装配点燃式发动机的在用汽车排气污染物的排放浓度。
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考题 装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时，要对过量空气系数（λ）进行判定。
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考题 《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，对于同一车型的在用汽车实施排放监控定期检测时，可以采用二种或二种以上的排气污染物排放检测方法。
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考题 自《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）实施之日起，全国点燃式发动机在用汽车排放监控，采用（）排气污染物排放限值及测量方法。A、怠速法B、双怠速法C、自由加速工况法
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考题 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。
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考题 GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》规定使用滤纸式烟度计测量压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆的可见污染物。
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考题 目前，我国在用汽车采用什么方法检测汽油车辆的排气污染物，用什么检测柴油发动机的可见污染物？
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考题 对于同一车型的在用汽车实施排放监控，环保定期检测时不可以采用两种或两种以上的排气污染物排放检测方法
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考题 问答题目前，我国在用汽车采用什么方法检测汽油车辆的排气污染物，用什么检测柴油发动机的可见污染物？
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考题 判断题GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》规定使用滤纸式烟度计测量压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆的可见污染物。A 对B 错
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考题 单选题2005年7月1日以后，我国对在用点燃式发动机汽车排气污染物监测方法采用（）。A 怠速法B 双怠速法C 双怠速法及简易工况法D 工况法
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考题 多选题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB 18285—2005）规定的点燃式发动机在用汽车排放监控采用的测试方法有（）。A双怠速法B稳态工况法C瞬态工况法D简易瞬态工况法
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考题 判断题装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时，要对过量空气系数（λ）进行判定。A 对B 错
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考题 判断题四气体/五气体分析仪，用于检测装配点燃式发动机的在用汽车排气污染物的排放浓度。A 对B 错
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考题 判断题GB18285—2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》规定，对在用汽车排放污染物检测时应进行过量空气系数测定。A 对B 错
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考题 判断题《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，对于同一车型的在用汽车实施排放监控定期检测时，可以采用二种或二种以上的排气污染物排放检测方法。A 对B 错
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