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单选题
紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的()上。
A

土路肩

B

主车道

C

超车道

D

边坡坡脚


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 通常成对的带宽都在上下行间____分布。

考题 关于爬坡车道,正确的是() A、爬坡车道的车速通常都比正线高B、爬坡车道的车速通常都比正线C、爬坡车道的车速通常都与正线相等D、以上都不正确

考题 A.加速进入两侧车道行驶 B.进入右侧车道行驶 C.减速进入两侧车道行驶 D.禁止车辆在两侧车道通行

考题 高速公路紧急电话系统由安装在公路两侧的紧急电话亭(分机)和()两部分组成。A、无线紧急电话系统B、高速公路管理中心紧急电话中心控制台C、车载紧急电话系统D、各高速支队紧急电话处理部门

考题 车道养护作业时,在非封闭车道一侧的警告区应布设施工标志,并宜布设()。A、交通锥B、水马C、警示频闪灯D、限速标志

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考题 紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的()上。A、土路肩B、主车道C、超车道D、边坡坡脚

考题 当坡度大于()时机动车道应采取“S”形布设。

考题 站台分别分布在上、下行线两侧的车站,称为()。A、横列式车站B、纵列式车站C、侧式车站D、岛式车站

考题 紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的()上。A、路肩B、主车道C、超车道D、边坡坡脚

考题 客运专线有碴轨道按照150-200m布设一个点,无碴轨道()布设一个点,在上下行线交叉布置。

考题 对于下行TBF,为MS分配上行信令信道时,需要PCU通过()方式来实现。A、在上行数据块上置RRBPB、在下行数据块上置RRBPC、在上行数据块上置USFD、在下行数据块上置USF

考题 在桥梁施工控制网的布设上,我们一般在桥轴线的两侧布设()。A、小三角网B、线形锁C、大地四边形网D、双重支导线

考题 驾车遇其他车突然变更车道到你前方时,应该()A、握稳转向盘、及时减速,必要时紧急制动B、向两侧车道急转方向避让C、紧急制动,同时急转方向D、坚持路权,不避让

考题 单选题关于爬坡车道,正确的是()A 爬坡车道的车速通常都比正线高B 爬坡车道的车速通常都比正线C 爬坡车道的车速通常都与正线相等D 以上都不正确

考题 单选题紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的()上。A 路肩B 主车道C 超车道D 边坡坡脚

考题 单选题对于下行TBF,为MS分配上行信令信道时,需要PCU通过()方式来实现。A 在上行数据块上置RRBPB 在下行数据块上置RRBPC 在上行数据块上置USFD 在下行数据块上置USF

考题 单选题在桥梁施工控制网的布设上,我们一般在桥轴线的两侧布设()。A 小三角网B 线形锁C 大地四边形网D 双重支导线

考题 填空题客运专线有碴轨道按照150-200m布设一个点,无碴轨道()布设一个点,在上下行线交叉布置。

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考题 单选题关于三号线EMP紧急停车按钮的设置,描述不正确的有()A 站台两侧需放置相应的上、下行EMP装置。B 站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互串联。C 站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互并联。D 当按压EMP按钮时,列车应能在相应的轨道区段区域紧急停车。

考题 单选题站台分别分布在上、下行线两侧的车站,称为()。A 横列式车站B 纵列式车站C 侧式车站D 岛式车站

考题 填空题通常成对的带宽都在上下行间()分布。

考题 填空题当坡度大于()时机动车道应采取“S”形布设。

考题 多选题驾驶机动车在高速公路上行驶,以下行为错误的是()、()、()、()。A倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车B在匝道、加速车道或者减速车道上超车C非紧急情况时在应急车道行驶或者停车D试车或者学习驾驶机动车

考题 单选题高速公路紧急电话系统由安装在公路两侧的紧急电话亭(分机)和()两部分组成。A 无线紧急电话系统B 高速公路管理中心紧急电话中心控制台C 车载紧急电话系统D 各高速支队紧急电话处理部门