考题
电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小,以保证车辆高速行驶的稳定性。()
此题为判断题(对，错)。
考题
为保证较长的啤酒保质期，目前最多采用()的方法进行灭芮，以保证产品的生物稳定性。
考题
点位控制数控机床系统为`确保准确定位系统在高速运行后一般采用了3级减速以减小（）。
考题
一般挤出机采用（）螺杆以保证PVC塑料充分塑化，高速稳定挤出。
考题
高速接触网一般采用弹性支持，以保证系统的稳定性。
考题
高速接触网中，接触线的材质应具有较好的耐热性能，一般要求软化点在300 ℃以上，以适应较高载流量。
考题
电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性。
考题
采用对称多路处理技术的系统内部还普遍采取了（）的设计思想来保证系统间的高速通信。A、高速模块B、低速模块C、中速模块D、高速和低速相结合模块
考题
高速公路、一级公路应采用（）基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。A、柔性B、刚性C、弹性D、水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性
考题
为保证路基的强度和稳定性，一般应采用哪些措施？
考题
保证路基的强度和稳定性，一般应采用哪些措施？
考题
接触网一般可分为（）接触网。A、刚性B、柔性C、弹性D、黏性
考题
为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求（）。A、弹性尽量均匀B、接触网坡度适当C、良好的稳定性D、便于检修
考题
高速铁路较复杂的接触网故障抢修一般应采用（）、利用垂直天窗进行。A、作业车B、梯车C、汽车D、平板
考题
轨旁供电设备是指高速铁路及电气化铁路上接触网系统中不直接承担系统张力且发生异常一般不会引起接触网跳闸，但可能影响行车安全的各类设备。
考题
以下哪项不是接触网的发展趋势（）。A、改善接触悬挂的弹性性能B、提高接触网的工程造价C、提高接触悬挂的稳定性D、采用定型化、标准化零部件
考题
四轮转向系统高速时后轮逆相位偏转保证转向良好操纵稳定性。
考题
四轮转向系统，为保证高速时转向的稳定性前后车轮的偏转方向应（）。
考题
高速铁路接触网电分相一般采用两断口、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。
考题
（）不属于接触网的发展趋势。A、改善接触悬挂的弹性性能B、提高接触悬挂的稳定性C、采用定型化、标准化零部件D、保证接触网的绝缘配合
考题
问答题保证路基的强度和稳定性，一般应采用哪些措施？
考题
单选题高速公路、一级公路应采用（）基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。A
柔性B
刚性C
弹性D
水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性
考题
判断题四轮转向系统高速时后轮逆相位偏转保证转向良好操纵稳定性。A
对B
错
考题
单选题（）不属于接触网的发展趋势。A
改善接触悬挂的弹性性能B
提高接触悬挂的稳定性C
采用定型化、标准化零部件D
保证接触网的绝缘配合
考题
单选题以下哪项不是接触网的发展趋势（）。A
改善接触悬挂的弹性性能B
提高接触网的工程造价C
提高接触悬挂的稳定性D
采用定型化、标准化零部件
考题
多选题为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求（）。A弹性尽量均匀B接触网坡度适当C良好的稳定性D便于检修
考题
多选题高速接触网与普速接触网比较，高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、（）、（）、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。A悬挂抬升量、导线高度及其变化率B补偿张力、波动速度C悬挂抬升量、设计温度