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单选题
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。
A

起动能源不足

B

起动时间太短

C

某缸的气缸起动阀卡死不开

D

主起动阀卡死

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考题 在正常主机起动操纵中如突然发现主机在某位置无法起动,正确的应急操纵是()。 A、主空气瓶放残B、迅速换向并冲车，如成功则返回原转向重新起动C、搭上盘车机并盘车然后起动D、拆开空气分配器检查
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考题 某压缩空气起动柴油机发生起动故障,现象是操作起动手柄起动时,各缸同时有压缩空气进入气缸,则故障最可能出在()上。 A、慢转阀B、主起动阀C、起动控制阀D、空气分配器
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考题 下列关于AC－4系统理解错误的是()。Ⅰ、集中控制室控制时,起动、停车、正车和倒车电磁阀均不工作Ⅱ、机旁控制时,故障停车功能不起作用Ⅲ、在机旁操作时,起动、停车、正车和倒车电磁阀均不工作Ⅳ、在驾驶台控制面板上有故障停车报警 A、Ⅰ+ⅣB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ
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考题 某二冲程柴油机正车发火次序为1-5-3-4-2-6，曲轴停在正车起动时第1缸和第6缸进入起动空气的位置，如果换向，则换向后的倒车起动中，起动空气应先进( )。A.6缸和3缸B.4缸和2缸C.5缸和3缸D.5缸和2缸
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考题 在有三次重复起动的主机遥控系统中，若三次起动均失败，排除故障后要重新起动，必须______。A.把车钟手柄搬到停车位置再起动B.把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动C.把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动D.把车钟手柄搬到正车位置进行重起动
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考题 起动手杆起动后，车床主轴不转，可能的原因是：（）A、主轴变速杆B、进给车牙变换杆C、换向操作杆D、纵、横自动进给操作杆未定位
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考题 在不补气情况下能供可换向主机从冷机正倒车交替连续起动至少（）次，不可换向的连续起动至少（）次。A、6；12B、12；6C、6；6
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考题 柴油机由正车换向倒车，下述的必备条件中，不正确的是：（）A、倒车起动时起动空气应首先进入正车时活塞正在上行运动的气缸B、换向后各种定时数值不变，但提前或迟后于止点的方向应符合倒车转向的要求C、换向后的工作循环各过程进行顺序应反向进行D、换向后的发火次序应反向进行
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考题 （三等）对直接传动的柴油主机启动空气瓶的容量应保证空气瓶达到额定气压后不再补充空气的情况下，能（）。A、在冷态下连续正倒车交替起动6次及以上B、在热态下连续正倒车交替起动6次及以上C、在冷态下连续正倒车交替起动12次及以上D、在热态下连续正倒车交替起动12次及以上
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考题 主空气瓶至少有2个，其容量应在不充气时，保证每台可换向主机从冷车连续起动不少于6次，试验时应正倒车交替进行；对每台不能换向的主机能从冷车连续起动不少于12次。
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考题 压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。A、起动能源不足B、起动时间太短C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死
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考题 压缩空气起动的柴油机，若气缸数少于最少起动缸数，后果是：（）A、失去起动能力B、存在起动死角C、起动工况将极不稳定D、需要更高的起动空气压力
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考题 压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）。A、起动能源不足B、换向机构未到位C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死不开
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考题 采用压缩空气起动的可逆转柴油机，空气瓶总容量应满足在不补充充气的条件下，冷态正．倒车交替起动次数不少于6次。
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考题 直接传动的柴油主机启动空气瓶的容量应保证空气瓶达到额定气压后不再补充空气的情况下，能（）A、在冷态下连续正倒车交替起动6次及以上B、在热态下连续正倒车交替起动6次及以上C、在冷态下连续正倒车交替起动12次及以上D、在热态下连续正倒车交替起动12次及以上
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考题 常用的起动方式分为：人力起动、压缩空气起动（分配盘起动和气马达起动）、电动机起动、柴油机起动。
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考题 单选题在有三次重复起动的主机遥控系统中，若三次起动均失败，排除故障后要重新起动，必须（）。A 把车钟手柄搬到停车位置再起动B 把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动C 把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动D 把车钟手柄搬到停车位置进行重起动
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考题 单选题在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为（）。A 换向→停油→强制制动→倒车起动B 强制制动→停油→换向→倒车起动C 换向→能耗制动→强制制动→倒车起动D 停油→换向→强制制动→倒车起动
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考题 判断题主空气瓶至少有2个，其容量应在不充气时，保证每台可换向主机从冷车连续起动不少于6次，试验时应正倒车交替进行；对每台不能换向的主机能从冷车连续起动不少于12次。A 对B 错
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考题 单选题在主机遥控系统中，主机在全速正车运行，把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速，主起动阀开始打开的时间为（）。A 主机转速下降到换向转速B 主机正车转速下降到发火转速C 主机转速下降到零D 主机转速达到倒车发火转速
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考题 单选题压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）。A 起动能源不足B 换向机构未到位C 某缸的气缸起动阀卡死不开D 主起动阀卡死不开
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考题 单选题在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，遥控系统首先进行的操作是（）。A 停油，降速B 停油，制动C 换向，制动D 打开主起动阀
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考题 单选题在主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车全速扳到正车某速度挡，当换向完成且降速到低于发火转速时，遥控系统自动进行（）。A 正车起动B 能耗制动C 重起动D 强制制动
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考题 单选题在气动主机遥控系统中，若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速，当凸轮轴换向结束后，系统会自动进行（）。A 重起动B 强制制动C 能耗制动D 倒车起动
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考题 单选题采用压缩空气起动系统时，为保证柴油机起动的迅速可靠，对下列起动的必备条件中，不正确的是（　）。A 起动前应卸去负荷实行空载起动B 起动压缩空气必须具有一定的压力与储量C 起动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间D 必须是多缸柴油机，且气缸数应多于或至少应等于最少起动缸数
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考题 判断题采用压缩空气起动的可逆转柴油机，空气瓶总容量应满足在不补充充气的条件下，冷态正．倒车交替起动次数不少于6次。A 对B 错
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