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单选题
列车通过9（曲线尖轨）辙叉机的限制速度为（）
A

60km/h 

B

35km/h 

C

25km/h 

D

20km/h 

E

15km/h

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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考题 辙叉号数愈大,辙叉角愈小,允许通过列车的速度就越()。 A、低B、不变C、高
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考题 9号普通尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为________。
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考题 普通单开道岔的()是限制列车过岔速度的主要因素。 A.导曲线轨B.辙叉心C.护轨D.尖轨
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考题 道岔尖轨是限制列车过岔速度的主要因素,分为直线型尖轨和曲线型尖轨。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 道岔辙叉部分包括（）。A、辙叉、翼轨、护轨、基本轨B、辙叉、护轨、尖轨、基本轨C、辙叉、翼轨、护轨、转辙器D、辙叉、尖轨、护轨、导曲线
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考题 9#曲线尖轨侧向通过速度为（）km/h。A、15B、25C、35D、45
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考题 道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。A、辙叉号数愈大速度愈高B、辙叉号数愈大速度愈低C、无关D、不能确定
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考题 道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（）。
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考题 辙叉号为9、12号的道岔侧向通过速度分别为（）km/h。辙叉号为18号的道岔侧向通过速度，客车为（）km/h，货车为（）km/h。
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考题 列车通过9#（曲线尖轨）道岔的限制速度为（）A、60km/hB、30km/hC、25km/hD、20km/h
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考题 为了行车安全平稳，列车过岔速度应有一定的限制。普通型9号直尖轨道岔侧向通过最高速度为（）。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、50km/h
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考题 道岔的辙叉号愈大，列车侧向通过道岔的速度愈（）。
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考题 道岔辙叉号数越大，列车侧向通过速度就越高。
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考题 通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在（）信号机前能停车的速度。
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考题 曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。
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考题 列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
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考题 通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，列车运行限制速度规定（）速度。
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考题 填空题辙叉号为9、12号的道岔侧向通过速度分别为（）km/h。辙叉号为18号的道岔侧向通过速度，客车为（）km/h，货车为（）km/h。
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考题 单选题为了行车安全平稳，列车过岔速度应有一定的限制。普通型9号直尖轨道岔侧向通过最高速度为（）。A 25km/hB 30km/hC 35km/hD 50km/h
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考题 单选题普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。A 辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B 辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C 辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D 辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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考题 单选题9#曲线尖轨侧向通过速度为（）km/h。A 15B 25C 35D 45
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考题 判断题道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。A 对B 错
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考题 单选题道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。A 辙叉号数愈大速度愈高B 辙叉号数愈大速度愈低C 无关D 不能确定
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考题 单选题列车通过9#（曲线尖轨）道岔的限制速度为（）A 60km/hB 30km/hC 25km/hD 20km/h
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